Pasaulē garākā jūras tilta izveide no cietzemes Ķīnas uz Honkongu
Zhuhai ir pilsēta Ķīnas kontinentālajā daļā, kas būs savienota ar diviem īpašajiem administratīvajiem reģioniem Honkongu un Makao.
Tilts, kā redzams piektdien, pirms tā atklāšanas. Tas būs 55 km garš, ieskaitot zemūdens tuneli. (AP fotoattēls) OTRDIEN Ķīnā tiks atklāts pasaulē garākais jūras tilts 55 km garumā. Honkongas-Džuhajas-Makao tilts, kas tiks atklāts trešdien, būs arī sestais garākais jebkura veida tilts. Jaunais jūras tilts savienos Dienvidķīnas jūras Pērļu upes deltas austrumu un rietumu puses. Zhuhai ir pilsēta Ķīnas kontinentālajā daļā, kas būs savienota ar diviem īpašajiem administratīvajiem reģioniem Honkongu un Makao. Apskatiet tilta iezīmes un nozīmi Ķīnas politikā:
Veseluma daļas
Dalasa lovato instagram
Konstrukcija ietver divu trīs joslu aizjūras posmu (22,9 km) un zemūdens tuneli (6,7 km), kas sasniedz 44 m dziļumu. Pārējā tilta daļa iet pāri zemei. Abi tuneļa gali ir savienoti ar divām mākslīgām salām, katra miljons kvadrātpēdu, kas uzbūvētas Pērļu upes estuāra seklās vietās, lai nodrošinātu tranzītu starp tilta un tuneļa sekcijām. Zemūdens tunelis ir veidots no 33 iegremdētu dobu bloku ķēdes, katrs 38 m plats, 11,4 m augsts un sver 80 000 tonnu.
Tilts satur 400 000 tonnu tērauda, un tas ir paredzēts, lai izturētu 8 magnitūdu zemestrīci un lielizmēra kravas kuģu triecienus. Tas samazinās brauciena laiku no Honkongas starptautiskās lidostas uz Džuhaju no 4 stundām līdz 45 minūtēm. Paredzams, ka ceļojums starp Kwai Chung konteineru ostu (Honkonga) un Zhuhai samazināsies no aptuveni 3½ stundām līdz 1 stundai un 15 minūtēm.
Honkongas-Džuhajas-Makao tilts. (AP fotoattēls/Kin Cheung/File) Objektivitāte un kritika
Ķīna ir popularizējusi šo struktūru kā galveno sastāvdaļu tās plānos attīstīt Lielā līča apgabalu. Šis rajons būs biznesa centrs, kurā ietilpst Honkonga, Makao un deviņas Guandunas provinces pilsētas. Lielās līča zonas mērķis būs konkurēt ar Ņujorku un Tokiju tehnoloģisko inovāciju un ekonomisko panākumu ziņā; Pekina uzskata, ka tiltam būs būtiska nozīme vienotā tirgus izveides veicināšanā. Paredzams, ka prezidents Sji Dzjiņpins otrdien apmeklēs ceremoniju Džuhai, nedodoties uz Honkongas pusi.
Daudzi kritiķi uzskata tiltu kā politisku paziņojumu, kas apliecina Ķīnas kontroli pār Honkongu un Makao. Abas ir bijušās Eiropas kolonijas, kas 90. gadu beigās tika atdotas Ķīnai, un tiek vadītas saskaņā ar vienas valsts, divu sistēmu principu, kas ļauj tām saglabāt savas valdības sistēmas neatkarīgi no Ķīnas 50 gadus. Tilts nostādīs trīs pilsētas stundas attālumā viena no otras, un paredzams, ka tas veicinās ekonomisko attīstību.
benedict cumberbatch bērni
Ir bijušas bažas, ka projekts ietekmēs teritorijas ekoloģiju. Pēc projekta uzsākšanas Ķīnas baltā delfīna novērojumu skaits ir krasi samazinājies. Bažas par drošību radās arī pēc ziņojumiem, ka mākslīgās salas ir dreifējušas. Pēc Rūpniecības negadījumu upuru tiesību asociācijas datiem, gājuši bojā 10 būvstrādnieki, bet vairāk nekā 600 ir ievainoti.
Honkongas-Džuhajas-Makao tilts ir redzams Zhuhai pilsētā, Dienvidķīnas Guandunas provincē. (AP fotoattēls/Kin Cheung/File) Laika skala
Projekts sākotnēji tika iecerēts 2003. gadā, un tā celtniecība sākās 2009. gada 15. decembrī. Tā kopējās izmaksas, saskaņā ar varasiestāžu datiem, šobrīd ir 120 miljardi juaņu (17,3 miljardi ASV dolāru). Honkongas, Džuhajas un Makao valdības to ir dalījušas dažādās proporcijās. Sākotnēji tiltu bija paredzēts atklāt 2016. gadā.
Pirms būvniecības uzsākšanas tika lēsts, ka katru dienu tiltu šķērsos 33 000 transportlīdzekļu. 2016. gadā tas tika atkārtoti novērtēts līdz 29 000 transportlīdzekļu dienā. Visās trīs pilsētās kursēs diennakts maršruta autobusi, kas kursēs ik pēc piecām minūtēm pīķa stundās, ik pēc 10-15 minūtēm ārpusstrāvas laikā un ik pēc 15-30 minūtēm naktī.
Dalieties Ar Draugiem:
