Vienkārši sakot: kur lietas atrodas Dolamas plato
Indijas un Ķīnas karaspēks ir izvietots aci pret aci Dolamas plato, netālu no Indijas armijas posteņa Doka La, kas atrodas starp Batang La ziemeļos un Gimohenu dienvidos.
Ķīna oficiālos brīfingos un valsts plašsaziņas līdzekļos ir turpinājusi skaļu retoriku, pieprasot, lai Indijas karaspēks atkāptos, pirms var sākt sarunas par strīda atrisināšanu. SUŠANTS SINGS atbild uz galvenajiem jautājumiem par Indijas un Ķīnas strīdu Sikimas trijunction un sastāda detalizētu situācijas ziņojumu
Kopš pagājušā mēneša vidus Indijas un Ķīnas karaspēks ir izvietots aci pret aci Dolamas plato, netālu no Indijas armijas posteņa Doka La, kas atrodas starp Batang La ziemeļos un Gimohenu dienvidos. Strups sākās pēc tam, kad ķīnieši sāka strādāt pie nemetāla sliežu ceļa paplašināšanas Butānas teritorijā, un Indijas karaspēks to novērsa. Butāna un Indija uzskata, ka ķīnieši pievērš uzmanību Jampheri grēdai dienvidos, kas ir ārkārtīgi stratēģiski nozīmīga iezīme. Ķīna oficiālos brīfingos un valsts plašsaziņas līdzekļos ir turpinājusi skaļu retoriku, pieprasot, lai Indijas karaspēks atkāptos, pirms var sākt sarunas par strīda atrisināšanu.
Pirmkārt, kur tieši notiek sadursme — vai Doka La, Doklamā, Donglangā vai Dolamā?
Sadursmes vieta ir Dolamas plato, kas atrodas Doklamas apgabalā (kā minēts Ārlietu ministrijas un Butānas vēstniecības Ņūdeli paziņojumos). Dolamas plato atšķiras no Doklamas plato (kas ir strīdīgs apgabals starp Butānu un Ķīnu, bet tai nav savienojuma ar Indiju). Doklamas plato atrodas aptuveni 30 km uz ziemeļaustrumiem no Dolamas plato. Doklamu mandarīnu valodā sauc par Donglang.
Doklamas vai Donglangas apgabals atrodas tuvu piltuves formas ielejas ziemeļu galam, ko sauc par Čumbi ieleju. Ieleja atveras Ķīnas Tibetas reģionā. Tās pamatnē (Tibetā) Chumbi 'piltuve' ir 54 km plata. Tās galā 'piltuve' ir tikai 11 km plata. Tas ir Batang La, kas atrodas uz austrumiem no Gangtok. Chumbi “piltuve” ir 70 km no tās gala dienvidos līdz pamatnei ziemeļos.
Kur tad ir 'trīsvienība'?
Trīsvienojums ir Indijas (Sikimas), Butānas un Ķīnas (Tibetas) robežas. Trīsvienojums tiek apstrīdēts — Indija apgalvo, ka tas atrodas Batang La, savukārt Ķīna apgalvo, ka tas atrodas aptuveni 6,5 km uz dienvidiem Gimohenē. Abas prasības ir balstītas uz konkurējošām interpretācijām par 1890. gada Kalkutas konvenciju starp Lielbritāniju un Ķīnu. Saskaņā ar vienošanos starp Indijas un Ķīnas īpašajiem pārstāvjiem 2012. gadā, abām pusēm ir jāsaglabā status quo, līdz to konkurējošās prasības tiks atrisinātas, konsultējoties ar trešo pusi Butānu. Gimohena ir 20 km taisnā līnijā no Rietumbengālijas robežas.
Bruce Wayne neto vērtība
Vai šis arī ir Faktiskās kontroles līnija (LAC), tad?
Nē. Interesanti, ka robeža starp Ķīnu un Indiju Sikimas posmā tiek uzskatīta par “nokārtotu”, jo abas valstis ir vienojušās par saskaņošanas pamatu. Lai gan darbs pie robežas noteikšanas kartē un demarkācijas uz zemes pat nav sācies, tā nav iekļauta trīs sektoros — austrumu, vidējā un rietumu —, kurus abas valstis atzīst par strīdīgiem. 220 km robeža Sikkimā nav faktiskās kontroles līnija (LAC), kā tas ir pārējā Indijas un Ķīnas robežas 3488 km garumā.
Kur tad īsti atrodas Dolamas plato?
Kores līnijai, kas iet no ziemeļiem uz dienvidiem, uz kuras atrodas Batang La un Gymochen, starp šīm divām vietām ir pāreja, kas pazīstama kā Doka La (La nozīmē kalnu pāreja). Vēl viena kalnu grēda iet uz austrumiem no Batang La caur Merug La un Sinche La līdz Amo Chu upei. Pēc tam tas pagriežas uz dienvidiem un iet gar Amo Chu. Ir grēdu līnija, kas iet uz austrumiem/dienvidaustrumiem no Gymochen virzienā uz/gar Amo Chu upi. Šo grēdu sauc par Jampheri grēdu.
Šīs grēdas līnijas, kas paceļas par aptuveni 500 m augstāk nekā līdzenais laukums centrā, aptver 89 kvadrātkilometru lielu bļodu, kas ir Dolamas plato. Upīte, ko sauc par Torsa nalu, paceļas no Doka La pamatnes un zigzagos pa plato austrumos satiekas ar Amo Chu upi.
Kas ir šis motorizētais ceļš, ko ķīnieši it kā ir uzbūvējuši?
Galvenais ceļš, kas ved uz Chumbi ieleju, ir Ķīnas valsts šoseja S-204, kas vijas uz dienvidiem no Shigatse (vai Xigaze) Tibetā līdz punktam, ko sauc par Yatung (vai Yadong), kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no Nathu La pārejas. No Yatung melns jumts iet uz Asamu, kas atrodas dziļāk Chumbi ielejā. No Asamas izplūst vairākas nemetāla sliedes, no kurām viena sasniedz punktu, kas atrodas tuvu Doka La. Šī 20 km garā trase ir klasificēta kā 5. klases trase, kas nozīmē, ka tā var uzņemt 5. slodzes klases transportlīdzekli, kas ir džipu vai nelielu kravas pārvadātāju. Tiek ziņots, ka trasi ķīnieši uzbūvēja jau 2003. gadā (lai gan daži avoti apgalvo, ka tā tika pabeigta 2005. gadā). Butānas paziņojumā šis 5. klases sliežu ceļš nosaukts par motorizētu ceļu.
Šīs 20 km trases beigās ir pagrieziena punkts, plašāka zona, kur lielie transportlīdzekļi var braukt atpakaļgaitā un atgriezties. Šis pagrieziena punkts atrodas dažu metru attālumā no Indijas armijas posteņa Doka La, aptuveni 3,5 km attālumā no Gimochenas un aptuveni 3 km attālumā no Batangla.
Vai ķīniešu patruļas apmeklē šo rajonu?
Ķīnas militārās patruļas regulāri tuvojas pagrieziena punktam 5. klases trasē no Asamas. Ķīniešu ganības bieži nāk līdz Torsa nalai. Ir zināms, ka Ķīnas militārās patruļas dodas gandrīz līdz Džamferi grēdai, taču tas notiek reti. Savā ziņā, lai gan de jure robeža ir saskaņota ar Batang La, de facto robeža ir bijusi Doka La.
Kas notika plato jūnijā?
cik vērts ir burt ward
8. jūnijā PLA karavīri ieradās un iznīcināja divus pašpalīdzības bunkurus (SHB) grēdas austrumu nogāzē, nedaudz uz ziemeļiem no Doka La. Šie SHB tehniski atrodas Butānas teritorijā, bet Indijas karavīriem tie ir nepieciešami, lai segtu plato. ar efektīvu uguni. Ķīnieši iepriekš bija iznīcinājuši divus SHB tajā pašā apgabalā 2008. gadā.
16. jūnijā 'pagrieziena punktā' ieradās aptuveni 100 vīri ar 4-5 buldozeriem un zemes pārvietošanas mašīnām, lai sāktu trases pagarināšanu uz dienvidiem uz Jampheri grēdu. Karaliskajai Butānas armijai uz kores ir godīgu laikapstākļu postenis ar nosaukumu Chela Post; Indijas un Butānas armijas patruļas katru mēnesi savienojas Džamferi grēdā. Butāna savā paziņojumā apgalvoja, ka ķīnieši kalna grēdā būvē trasi līdz savai Zompelri militārajai nometnei.
Kad Ķīnas sliežu ceļa būvniecības partija sāka apsekošanas un izlīdzināšanas darbus Dolamas plato, Indijas karavīri nokāpa no Doka La un izveidoja cilvēku ķēdi, lai fiziski neļautu ķīniešiem strādāt. Indiāņi arī pārvietoja uz leju zemes pārvietošanas tehnikas, lai atceltu darbu, kas jāveic ķīniešiem. Šie buldozeri tika izcelti attēlos, ko Ķīnas Ārlietu ministrija izdeva 29. jūnijā.
Kamēr tehnika turpina būt gatavībā, abu pušu karavīri šajā teritorijā uzslējuši teltis. Pēc pirmajām pāris dienām ķīnieši nav mēģinājuši atsākt būvniecību, un strīds turpinās. Apgabalā komandējošā virsnieka vadībā atrodas 300-350 Indijas karavīru. Ķīnas karaspēks ir no PLA 6. robežaizsardzības pulka (vienība-77649).
Vai karaspēks var turpināt tur uzturēties pat ziemā?
Jā. Tā kā ziemā ir bargi laikapstākļi tādā augstumā, gan Indijas, gan Ķīnas karaspēks ir pieradis pie šiem apstākļiem. Arī loģistikas piegādes līnijas un vīriešu mainība nav problēma, jo dislokācija atrodas tikai nelielā attālumā no Indijas pozīcijām Doka La.
Bet kāpēc Indija tik uzstājīgi cenšas apturēt ceļu būvniecību?
Kā atzina Ņūdeli, Indijas karaspēks tehniski atrodas Butānas teritorijā, lai neļautu ķīniešiem paplašināt 5. klases trasi līdz Džamferi. Lai gan Indijas uzstājība apturēt trases būvniecību atbilst tās apgalvojumiem par trijunkcijas atrašanās vietu, galvenais iemesls stingrai nostājai ir Džamferi grēdas militārā nozīme. MEA to atzīmēja savā paziņojumā, sakot, ka šāda būvniecība nozīmētu būtiskas status quo izmaiņas ar nopietnu ietekmi uz drošību Indijā.
Lai gan piekļuve Jampheri grēdai samazinās Ķīnas attālumu līdz vistas kaklam Siliguri koridorā līdz aptuveni 50 km, tas tomēr nenonāks artilērijas diapazonā. Taču Indijas aizsardzības izvietošanai šajā apgabalā ir arī citas drošības sekas, ja Ķīnas trase sasniegs Džamferi. Tāpēc Indijas un Butānas pieprasījums ir atjaunot situāciju, kāda bija pirms 16. jūnija. Taču Ķīna uzstāj, ka Indijai jāizved savs karaspēks no apgabala, pirms var notikt kādas sarunas.
Vai konflikts var saasināties?
Diplomātiskā iesaistīšanās var pavērt ceļu, taču risinājums, kas ļauj abām pusēm “glābt seju”, nav uzreiz redzams. Ķīnieši ir pastiprinājuši retoriku, izmantojot oficiālus paziņojumus un valsts pārvaldītos plašsaziņas līdzekļus, un šķiet, ka sarūk iespēja godpilnai atslēgties. Lai arī tas ir nevēlams, konflikta eskalācija joprojām ir iespējama. Tomēr labāku atbildi sniegs abu valstu sadarbība Indijas nacionālās drošības padomnieka (kurš ir arī īpašais pārstāvis sarunām ar Ķīnu) vizītes laikā Pekinā šī mēneša beigās.
Dalieties Ar Draugiem:
