Paskaidrots: Kāpēc tuneļa urbšanas iekārta jau gadu ir iestrēgusi Mumbajas dubļos
Tā kā lielākās Indijas pilsētas izvēlas pilsētas transporta sistēmas pazemē, valstī tiek plaši izmantotas tuneļu urbšanas iekārtas, kas palīdz rakt tuneļus pazemē.
Indijā TBM ir izvietoti Deli, Mumbajā, Punē, Čennajā, Bengalorā un Kolkatā, lai palīdzētu būvēt pazemes metro līnijas. (Express Photo: Ashish Kale, fails) Tuneļu urbšanas iekārta, ko izmanto pazemes tuneļu rakšanai, Mumbajā ir iestrēgusi pēdējo gadu. Brihanmumbai Municipal Corporation (BMC), kas bija izvietojusi iekārtu, lai raktu tuneli savam ūdens apgādes projektam, nav varējusi to atgūt, jo trūkst zināšanu un pārmērīgas paļaušanās uz ārvalstu struktūrām, lai tās darbinātu šīs iekārtas.
Mēs izskaidrojam TBM tirgu Indijā un to, kā tajā dominē ārvalstu uzņēmumi:
Kas ir tuneļu urbšanas mašīnas?
Tā kā lielākās Indijas pilsētas izvēlas pilsētas transporta sistēmas pazemē, valstī tiek plaši izmantotas tuneļu urbšanas iekārtas, kas palīdz rakt tuneļus pazemē. Tos izmanto, lai izraktu tuneļus caur dažādiem augsnes un iežu slāņiem – no cietajiem akmeņiem līdz smiltīm. Šīs mašīnas spēj rakt tuneļus ar diametru no 3,3 pēdām līdz 58 pēdām.
Kurās Indijas pilsētās ir izvietotas šīs tuneļu urbšanas iekārtas
Indijā TBM ir izvietoti Deli, Mumbajā, Punē, Čennajā, Bengalorā un Kolkatā, lai palīdzētu būvēt pazemes metro līnijas. Šie TBM tiek izmantoti arī, lai palīdzētu būvēt ūdens tuneļus, kā arī piekrastes ceļu Mumbajā.
No kurienes šīs mašīnas tiek iegādātas?
Lielākajā daļā Indijas pilsētu TBM tiek iegādāti no Ķīnas vai Eiropas. No 19 tuneļu urbšanas mašīnām, kas tiek izmantotas pazemes tuneļu rakšanai Mumbajā lieliem infrastruktūras projektiem, astoņas ir ražojušas Ķīnai piederošas kompānijas, bet 11 ir Rietumu uzņēmumi, bet ražotas Ķīnā.
Lielākā no šīm mašīnām, ko ražo uzņēmums China Railway Construction Heavy Industry Co, ieradās Mumbajā 29. aprīlī. TBM, kas ir lielākā šāda veida mašīna Indijā, tiks izmantota 3,45 km garā dubultā zemūdens tunelī no Girgaumas. Chowpatty uz Malabar Hill Mumbajas 29,2 km garā piekrastes ceļa projektam.
Arī sadaļā Izskaidrots | Eksperts skaidro: kur mēs atrodamies Covid-19 vakcīnas medībās?
Kura valsts dominē TBM biznesā?
nicholle tom precējies
Globālajā TBM tirgū pašlaik dominē Ķīna. Kā norāda pārdevēji, gandrīz 90 procentiem visā Indijā izvietoto TBM ir Ķīnas savienojums. Ķīnai ir dominējoša klātbūtne smagās tehnikas mašīnu segmentā, un amatpersonas apgalvo, ka nav iespējams vienas nakts laikā nomainīt šāda veida iekārtu avotus.
Tā kā Indijas uzņēmumi, piemēram, BHEL un BEMP, joprojām ir TBM ražošanas sākumposmā, vajadzība iepirkt mašīnas no ārpuses Indijas turpināsies ilgu laiku.
Vai Mumbajā iestrēgušais TBM ir ķīniešu ražojums?
Iestrēgušo TBM būvējis vācu uzņēmums Herrenknecht, kuram tomēr ir ražotnes Ķīnā.
Kā TBM iestrēga?
TBM bija iestrēdzis pagājušā gada augustā, veicot tuneļu rakšanu 4,4 km garumā no Povai līdz Gatkopārai pēc aptuveni 1,2 km garas un 90 m dziļas urbšanas. Tunelis bija appludināts ar augsnes un lietus ūdens dubļiem. Augsne atrašanās vietā ir mīksta, un mašīnas izraušana līdz šim ir izrādījusies neiespējama.
Daļa, kurā TBM urbja augsnes slāņus, ir piroklastiskie pelni, kas pēc būtības ir ļoti irdeni. Šādi augsnes slāņi nekur nav sastopami Mumbajā, kur pārsvarā ir bazalta iežu slāņi. Pie TBM ir dobumi, un pagājušā gada lietavu laikā tunelis tika appludināts. TBM tagad ieskauj dubļi, kas apgrūtina tā kustību. Express Explained tagad ir pieejams Telegram
Kas notiek tagad?
TBM diametrs ir aptuveni 2,8 m, un tā garums ir mazāks par 50 m. Pēdējā gada laikā pilsoniskā iestāde ir vērsusies pie vairākiem TBM ekspertiem valstī, kā arī visā pasaulē, tostarp Vācijā, meklējot palīdzību mašīnas noņemšanai, taču pūles ir bijušas veltīgas.
BMC ir arī izveidojusi ekspertu komiteju IIT-Mumbajas profesora vadībā, lai lemtu par turpmāko rīcību. BMC amatpersonas un ekspertu komitejas locekļi tiksies nākamnedēļ.
jared leto networth
Vai tas ir normāli, ka TBM iestrēgst?
Indijā nav bijuši gadījumi, kad TBM būtu iestrēguši tik ilgu laiku. Arī visā pasaulē TBM iestrēgst reti. 2013. gadā pasaulē tobrīd lielākais TBM “Bertha”, kas urbja šosejas projektam, pēc tehniskas kļūmes iestrēga zem Sietlas pilsētas ASV. Tas tika noņemts pēc četriem gadiem.
Dalieties Ar Draugiem:
