Paskaidrots: Kas notiek ar iznīcinātāja pilotu, kad viņš katapultējas no lidmašīnas
Pilots parasti gūst ievainojumus vai nu gaisa kuģa izgrūšanā iesaistīto spēku dēļ, vai arī tādēļ, kā viņš nolaidās. Var būt ievērojamas sāpes mugurā, īpaši stāvot vai staigājot.
Izmešanai zemā augstumā nav pietiekami daudz laika, lai pienācīgi samazinātu ātrumu, lai nodrošinātu vienmērīgu nosēšanos. Raksta Dr A.K. Ghori
Dažu dienu laikā pēc tā, kas notika ar spārna komandieri Abhinandanu, vēl viens MiG 21 pilots ir droši katapults Bikanerā piektdienā. Cīnītāju piloti sastopas ar nopietniem izaicinājumiem neveiksmīgajā scenārijā, kas viņiem ir jāizmet. Mugurkaula lūzumi ir bieži sastopama kaujas lidmašīnu izmešanas sekas, un šie ievainojumi ietilpst diapazonā no stabiliem kompresijas lūzumiem līdz nestabiliem lūzumiem.
Izraidīšana un nosēšanās ir divi notikumi, kad iznīcinātāja pilots var gūt mugurkaula lūzumu. Visizplatītākais ievainojums ir kompresijas lūzums krūškurvja-jostas krustojumā (T10-L2). (1. attēls) Kompresijas lūzumi ir sāpīgi, taču tie dziedē 12 nedēļu laikā bez ilgtermiņa sekām vairumam pacientu.
1. attēls: saspiešanas lūzums – skriemelis ir saspiests, bet kopumā mugurkauls ir stabils, ļaujot ieņemt taisnu stāju un pārvietoties. Izmešanai zemā augstumā nav pietiekami daudz laika, lai pienācīgi samazinātu ātrumu, lai nodrošinātu vienmērīgu nosēšanos. Stingra nosēšanās var izraisīt daudz sliktākus ievainojumus, piemēram, plīsumus vai lūzumus-mežģījumus. Šīs traumas ir ārkārtīgi sāpīgas, pilots nevarētu stāvēt vai kustēties, kā arī var piedzīvot jušanas vai motora funkciju zudumu kājās. Šim ievainojumam var būt nepieciešama ķirurģiska iejaukšanās, un ilgtermiņa iznākums ir atkarīgs no traumas veida, operācijas panākumiem un rehabilitācijas.
katherine langford legs
Daudzos gadījumos vairāki no viņiem ir atgriezušies pie parastajām aktivitātēm, un daži pat ir atgriezušies pie tādiem izaicinošiem pasākumiem kā niršana ar debesīm un ATV sacīkstes.
2. attēls: Pārrāvuma lūzums – skriemelis ir stipri bojāts un mugurkauls kopumā nav stabils, pacients nevar piecelties kājās vai kustēties. Pilots parasti gūst ievainojumus vai nu gaisa kuģa izgrūšanā iesaistīto spēku dēļ, vai arī tādēļ, kā viņš nolaidās. Var būt ievērojamas sāpes mugurā, īpaši stāvot vai staigājot.
Mugurkaula kakla, krūšu kurvja un jostas daļas MRI un CT skenēšana var atklāt kompresijas lūzumu. Ja tas ir vienīgais mugurkaula ievainojums, sāpes, iespējams, izzudīs sešu nedēļu laikā. Šajā brīdī pilots var sākt fizisko terapiju, lai stiprinātu paraspinālos un pamata muskuļus. Pēc mugurkaula terapijas programmas pilotam jābūt gatavam fiziskās sagatavotības pārbaudei, lai novērtētu atgriešanos lidojuma statusā.
Ironija ir tāda, ka pat ar visām mūsdienu pārbaudēm, kas mums ir pieejamas, vissvarīgākā informācija ir tikai pacienta spēja staigāt.
Dr A.K. Gori ir Hārvardas universitātes apmācīts mugurkaula ķirurgs, kurš praktizē Fortveinā, Indiānā, ASV
Dalieties Ar Draugiem:
