Paskaidrots: ko nozīmē skrejceļa putošana un ar to saistītās pretrunas
Lidmašīna ar Covid-19 pacientu ceturtdien veica ārkārtas vēdera nosēšanos Mumbajā pēc tam, kad tā zaudēja vienu no riteņiem. Lidostas amatpersonas uz skrejceļa izsmidzināja putas, lai novērstu ugunsgrēku.
Lidmašīna ceturtdien veica ārkārtas vēdera nosēšanos Chhatrapati Shivaji Maharaj starptautiskajā lidostā Mumbajā. Medicīniskais lidojums, kas ceļoja no Bagdogras Rietumbengālē uz Mumbaju ar Covid-19 pacientu uz klāja veica ārkārtas nosēšanos vēderā Čatrapati Šivaji Maharaj starptautiskajā lidostā Mumbajā ceturtdien pēc tam, kad lidmašīnas ritenis atdalījās no korpusa un nokrita uz zemes Nagpuras lidostā pacelšanās laikā pēc tam, kad tā bija apturējusi degvielas uzpildīšanu.
gia carides neto vērtība
Kaut kas diezgan unikāls Indijā, Mumbajas lidostas amatpersonas izsmidzināja putas uz skrejceļa, lai novērstu ugunsgrēku, kad Beechcraft VT-JIL lidmašīna veica nosēšanos vēderā.
Biļetens| Noklikšķiniet, lai savā iesūtnē saņemtu dienas labākos skaidrojumus
Kas ir putu ceļš?
Putu ceļš ir aviācijas drošības prakse, kad uz lidostas skrejceļa pirms avārijas nosēšanās tiek uzklāts ugunsdzēšanas putu slānis. Pēc avārijas nosēšanās no lidmašīnas izplūstošie šķidrumi, kas vēl nedeg, sāk iztvaikot, veidojot gaisa un tvaiku maisījumu, kas ir viegli uzliesmojošs vai pat ļoti sprādzienbīstams. Šādos gadījumos profilaktiski tiek izmantotas dzēšanas putas un šķidrums tiek pārklāts ar putu paklāju kā tvaika barjeru.
Lidostas ugunsdzēsēji izveido putuplasta paklāju, lai nodrošinātu avārijas nosēšanos, ja gaisa kuģa šasija nav izstiepta vai nestabila. Tas tiek darīts, lai novērstu jebkādu gaisa kuģa metālu dzirksteļošanu un sadegšanu berzes dēļ ar skrejceļa virsmu.
Bažas saistībā ar putu celiņu izmantošanu
Lai gan sākotnēji tika uzskatīts, ka putuplasta celiņi novērsīs ugunsgrēkus, tagad šī prakse tiek atturēta. Amerikas Savienoto Valstu federālā aviācijas pārvalde (FAA) ieteica putu celiņus avārijas nosēšanās gadījumā aptuveni 1966. gadā, taču 1987. gadā atsauca šo ieteikumu, lai gan neaizliedza to izmantošanu.
2002. gadā apkārtrakstā tika ieteikts neizmantot iepriekšēju putošanu, izņemot noteiktus apstākļus. Skaidrojot ar putuplasta celiņu izmantošanu saistītos darbības jautājumus, FAA norādīja, ka pirms tam ir jāapsver informācijas ticamība par izmantojamajām nosēšanās metodēm saistībā ar vēja un redzamības apstākļiem, pilotu pieredzi un prasmēm, pieejamajiem vizuālajiem un radio palīglīdzekļiem un gaisa kuģa darbības problēmām. izmantojot tehniku.
Mumbajas lidostas amatpersonas izsmidzināja putas uz skrejceļa, lai novērstu ugunsgrēku, lidmašīnai nolaižoties vēderā Turklāt dati, kas ir pieejami pētījumā par avārijas nosēšanos, kas veikta ar putu uzklāšanu un bez tās, liecina, ka nav panākts būtisks ugunsgrēka riska vai bojājumu apmēra samazinājums, ko rada skrejceļu putošana. Turklāt no visa, kas ir zināms par putu uguns slāpēšanas īpašībām un mēroga izpētes testiem, ir skaidrs, ka putu skrejceļam nebūtu ievērojamas ietekmes uz degvielas tvaiku ugunsbīstamību atmosfērā virs putām.
Arī Starptautiskā civilās aviācijas organizācija savā Lidostas pakalpojumu rokasgrāmatā neiesaka putot skrejceļu, norādot, ka skrejceļa putošanas efektivitāte nav pilnībā pamatota ar reāliem ekspluatācijas incidentu pētījumu pierādījumiem.
Dalieties Ar Draugiem:
