Paskaidrots: Kāpēc Šrilanka izspieda Indiju no Kolombo termināļa projekta, kas tiek piedāvāts kā kompensācija

Pēc Šrilankas lēmuma, ar kuru tika atcelts 2019. gada nolīgums, valsts kabinets tagad ir apstiprinājis priekšlikumu attīstīt Kolombo ostas rietumu termināli kā publiskā un privātā sektora partnerību ar Japānu un Indiju.

Šrilankas valdības avoti izslēdz jebkādu turpmāku problēmu iespējamību saistībā ar Ministru kabineta ierosināto Rietumu termināļa piedāvājumu.

Pēc spēcīgās arodbiedrību pretestības visā valstī Šrilankas valdība bija spiesta atteikties no 2019. gada līguma ar Indiju un Japānu, lai attīstītu stratēģisko Austrumu konteineru termināli (ECT) Kolombo ostā.

Pēc premjerministra Mahindas Rajapaksas paziņojuma, ka austrumu termināļa darbību veiks Šrilankas ostu pārvalde pati, Ministru kabineta sēdē tika apstiprināts priekšlikums attīstīt Rietumu termināli Kolombo ostā kā valsts un privāto partnerību ar Indiju un Japānu, kas tika uzskatīts par mēģinājumu kompensēt Indijai. Nav skaidrs, vai Indija pieņemtu jaunāko priekšlikumu, pat ja Šrilankas valdība izslēdz turpmāku nepatikšanu iespējamību.

Kā Indija ir reaģējusi?

dinah jane draugs

Uz Mahindas Rajapaksas paziņojumu, ka ECT izstrādi un darbību veiks Šrilanka pati, kas tika uzskatīta par Indijas pusi apkaunojošu, Indijas pirmā atbilde bija tāda, ka salu valstij nevajadzētu pieņemt vienpusēju lēmumu par spēkā esošo trīspusējo līgumu.

Kāds ir Šrilankas kompensācijas piedāvājums Indijai?

Pēc Šrilankas lēmuma, ar kuru tika atcelts 2019. gada nolīgums, valsts kabinets tagad ir apstiprinājis priekšlikumu attīstīt Kolombo ostas rietumu termināli kā publiskā un privātā sektora partnerību ar Japānu un Indiju. Lai gan divi galvenie avoti Šrilankas valdībā sacīja, ka Indijas atbilde uz kompensācijas piedāvājumu bija neviennozīmīga un gandrīz noraidoša, Indijas amatpersonas paziņoja, ka līdz otrdienas pusdienlaikam nav bijusi oficiāla saziņa par WCT.

Komerciāli Rietumu termināļa piedāvājums ir labāks Indijai, jo tas dod 85% Rietumu termināļa izstrādātājiem pretstatā 49% ECT. Pat ja investoram (tostarp Adani) šis ir labāks darījums, galīgais lēmums ir jāpieņem Indijas valdībai. Un arī ģeopolitiski Rietumu terminālis ir gandrīz tas pats, ja viņi ņem vērā drošības aspektu un nepieciešamību pēc ostas termināļa Šrilankā… Un West Terminal nav mazāks izmēra vai dziļuma ziņā, salīdzinot ar Austrumu termināli… Ja Indijas atbilde paliek. Es esmu pārliecināts, ka tas nav pienācīgi paziņots Indijai (no Šrilankas puses). Starp Austrumu un Rietumu termināliem nav nekādas atšķirības, izņemot to, ka ECT izstrāde ir daļēji pabeigta, savukārt Rietumu termināļa attīstība jāsāk no nulles, pa tālruni no Kolombo sacīja amatpersona.

Kas lika Šrilankai mainīt vārdu par ECT?

Premjerministra Mahindas Radžapaksas vadītās Šrilankas Podujanas Peramunas (SLPP) vecākie vadītāji sacīja, ka uz prezidentu Gotabaju Radžapaksu tiek izdarīts milzīgs spiediens atcelt 2019. gada vienošanos.

Pat tad, kad prezidents Gotabaja sākotnēji turējās pie vienošanās ar Indiju, neskatoties uz spēcīgo Kolombo ostas arodbiedrību pretestību sarunu laikā, spiediens kļuva tik liels, ka... it kā viņš kļūtu tik nepopulārs cilvēku vidū, sacīja vecākais kabineta ministrs. . Viņi bija citējuši viņa paša prezidenta manifestu, kas bija pretrunā šai 2019. gada vienošanās. Viņš strīdējās ar viņiem, atsaucoties uz vienošanos, saskaņā ar kuru Šrilankas valdībai piederēja 51% ECT attīstības un darbības projekta akciju. Taču ar to nebija pietiekami, lai viņus pārliecinātu, sacīja ministrs.

Saskaņā ar līgumu, ko parakstīja bijušās Maitripalas Sirisenas-Ranilas Vikremesinghes administrācija, Indijai un Japānai kopā piederēja 49% ECT akciju.

Tas, kas beidzot lika valdībai padoties arodbiedrību priekšā, bija arvien vairāk sabiedrības slāņu pieaugošais atbalsts protestiem pret privatizāciju.

Lai gan diplomātisko aprindu vidū izskanēja ziņojumi un apgalvojumi, ka ķīnieši ir spēlējuši lomu ostu arodbiedrību protestu izraisīšanā pret Indijas interesēm, aptuveni 223 Šrilankas arodbiedrības no dažādām dzīves jomām, tostarp arodbiedrības un pilsoniskās sabiedrības grupas, paziņoja par atbalstu ostu tirdzniecībai. arodbiedrības pieprasa atcelt ECT līgumu.

Ietekme uz Indijas un Šrilankas attiecībām

cameron diaz neto vērtība

Indijai stratēģiskais ECT projekts bija svarīgs. Pat ārlietu ministrs S Jaishankar janvārī bija apmeklējis Kolombo šajā sakarā.

Daudzi, kas ir daļa no Šrilankas valdības, kā arī tie, kas bija zināmi notikumiem, cer, ka problēma drīz izzudīs, piedāvājot West Terminal. Tomēr daži Šrilankas valdības kritiķi paredz daudzas valsts un starptautiskas ietekmes, kas saistītas ar jaunāko lēmumu par ECT.

Lai gan kāds augsta ranga SLPP ministrs teica, ka Gota (prezidents Gotabja Rajapaksa) ir cilvēks, kurš nekad nemaina savus vārdus, viņš piebilda, ka viņam ir jāpiekrīt atcelt ECT līgumu, jo tas gandrīz sasniedz viņa prezidenta krēsla satricinājumu.

Izņemot stingru Mahinda-SLPP sekotāju atbalstu, kuri par viņu balsoja prezidenta vēlēšanās, viņu atbalstīja arī Šrilankas vidusšķira, kas sajaukta ar nacionālistiskiem, rasistiskiem uzskatiem. Kaut arī agresīvas, radikālas, nacionālistu grupas, tostarp budistu mūki, bija starp tiem, kas iestājās pret ECT vienošanos atbalstīt Kolombo ostas arodbiedrību biedrus, tas, ka arī vidusšķiras iedzīvotāju vispārējie noskaņojumi bija pret Indijas sasaisti.

Līdz ar līguma atcelšanu visas šīs grupas, tostarp strādājošo profesionāļu arodbiedrības un izkaisītie vidusšķiras iedzīvotāji, ir ieguvušas virsroku, kas politiski nav labvēlīgs gan premjerministram Mahindam, gan viņa jaunākajam brālim prezidentam Gotabajam.

Tikmēr starptautiskā mērogā aizvainotā Indija var apgrūtināt Šrilankas dzīvi, izolējot mazo salu valsti ģeopolitiski un ekonomiski. Ekonomiskā izolācija nepalīdzēs Šrilankai laikā, kad valsts veic pasākumus, lai atdzīvinātu ekonomiku pandēmijas laikā.

Vai būs līdzīgi protesti un krīzes, ja Indija pieņems Rietumu termināļa piedāvājumu?

Šrilankas valdības avoti izslēdz jebkādu turpmāku problēmu iespējamību saistībā ar Ministru kabineta ierosināto Rietumu termināļa piedāvājumu.

Pagājušajā ceturtdienā 23 Kolombo ostas arodbiedrības, ko atbalstīja vairāk nekā 220 arodbiedrības visā valstī, izsludināja protestus, kuriem bija jāattīstās kā salā mēroga streiks, izaicinot valdību.

Šajā brīdī notika sarunas, un Šrilankas valdības iestādes saņēma atsauksmes, ka John Keells Holding PLC (JKH), lielākais biržā kotētais konglomerāts Šrilankā un Adani grupa Indijas pusē varētu piekrist WTC piedāvājumam kā kompromisam. formula ar solījumu, ka privātā daļa būs 85% WTC, nevis 49% ECT, sacīja augstākā Šrilankas ostu pārvaldes (SLPA) amatpersona.

Pirms vienpusējās ECT līguma atcelšanas Šrilankas valdībai arī izdevās iegūt arodbiedrību rakstisku piekrišanu šajā sakarā, kurā 22 no 23 arodbiedrībām parakstīja un sniedza vēstuli, kurā piekrīt atbalstīt valdību tās plānos attīstīt Rietumu termināli. ar privātiem ieguldījumiem. Tas ir komerciāli labāks piedāvājums arī Adani. Un arī arodbiedrības bija vienojušās vienā kabineta dokumentā minēt gan austrumu, gan rietumu termināļa lēmumus, sacīja SLPA amatpersona.

Ceturtajā punktā arodbiedrību piekrišanas vēstulē teikts: Mēs atbalstīsim labu investīciju lēmumu, ko valdība turpmāk pieņemtu saistībā ar Rietumu termināli.

Džona diakona vecums

ViyathMaga (Profesionāļi labākai nākotnei), akadēmisko aprindu, profesionāļu un uzņēmēju tīklam, bija galvenā loma pēdējā sarunu kārtā starp arodbiedrībām un valdību, kas noveda pie jaunākā WTC priekšlikuma. Nalaka Godaheva no ViyathMaga, kurš bija bijušais SLPA priekšsēdētājs un pašreizējais pilsētvides attīstības ministrs, pastāstīja. šī vietne pa tālruni no Kolombo, ka Šrilanka neatstumj Indiju no darījuma. Tā vietā mēs, būdami profesionāļi, brīvprātīgi iesaistījāmies sarunās un dialogos, nodrošinot, ka tajā tiks ievērotas arī Indijas intereses. Tagad tas ir abpusēji izdevīgs risinājums, viņš teica, atsaucoties uz Rietumu termināļa priekšlikumu.

Dalieties Ar Draugiem: