Paskaidrots: Kāpēc Saūda Arābija ir paaugstinājusi naftas piegādes izmaksas uz Āziju?

Tomēr Saūda Arābija joprojām būs viens no lielākajiem jēlnaftas importa avotiem Indijai tās ģeogrāfiskā tuvuma un Indijas lielo jēlnaftas prasību dēļ.

Indija janvārī no Saūda Arābijas importēja 2,88 miljonus tonnu jēlnaftas (Fotoattēla fails)

Saūda Arābijas nacionālā naftas kompānija Saudi Aramco ir paaugstinājusi cenas naftas sūtījumiem uz Āziju par 20-50 centiem par barelu, palielinot arābu vieglās jēlnaftas kopējās izmaksas galvenajiem Āzijas importētājiem, piemēram, Indijai, līdz 1,8 USD virs etaloncenas.

Tomēr Saudi Aramco nav paaugstinājis piegādes cenas Ziemeļrietumu Eiropas klientiem un pat samazinājis piegādes cenas ASV klientiem. Šis solis ir saistīts ar OPEC+ naftas ražotājvalstu grupas lēmumu no maija līdz jūlijam palielināt jēlnaftas ieguvi par aptuveni 2 miljoniem barelu.

Biļetens| Noklikšķiniet, lai savā iesūtnē iegūtu dienas labākos skaidrojumus

Kāpēc paaugstināt piegādes cenas uz Āziju?

Eksperti atzīmēja, ka pārgājiens var būt signāls Indijai, kas vēlas dažādot piegādes no Saūda Arābijas, ka pastāv bažas, ne tikai vienkārša jēlnaftas cena, kas var ietekmēt jēlnaftas izkraušanas cenu importētājam. Indijas valstij piederošie naftas mārketinga uzņēmumi ir gadā paredzēts samazināt importu no Saūda Arābijas maijā, reaģējot uz to, ka Saūda Arābija saglabāja ražošanas samazinājumus, lai līdz aprīlim saglabātu paaugstinātas naftas cenas.

Vivekanands Subbaramans, Ambit Capital analītiķis, sacīja: Šis incidents parāda, ka nav tikai jēlnaftas cenas, bet arī tādi nosacījumi kā piegāde un līgumu elastība, ko ražotāji var atteikt, ja importētāji mēģina dažādot savu piegādes avotu.

Eksperti arī atzīmēja, ka kuģniecības cenu kāpums kopā ar ražošanas samazināšanas samazināšanu varētu palīdzēt glābt Saūda Arābijas, OPEC līderes, un Indijas, kas ir galvenā jēlnaftas importētāja, seju pēc publiskajām nesaskaņām starp abām valstīm par jēlnaftas ieguvi. līmeņi.

Kāpēc valstij piederošās AKM plāno samazināt importu no Saūda Arābijas?

OPEC+, 23 lielāko naftas ieguves valstu grupa, kas Covid-19 pandēmijas kulminācijas laikā bija samazinājusi jēlnaftas ieguves līmeni, Brent jēlnaftas cenai noslīdot zem 20 USD par barelu, bija nolēmusi līdz aprīlim saglabāt zemāku ieguves līmeni, neskatoties jēlnaftas cenas atgūstas līdz pirmspandēmijas līmenim.

Pastāvīgais jēlnaftas cenu pieaugums ir veicinājis automašīnu degvielas cenu rekordaugstumu Indijā, jo tā importē vairāk nekā 80 procentus no jēlnaftas pieprasījuma. Saūda Arābija vien līdz aprīlim bija pagarinājusi ražošanas samazinājumu par 1 miljonu barelu dienā, veicinot jēlnaftas cenu paaugstināšanos. Saūda Arābija tagad plāno atcelt ražošanas samazinājumu trīs posmos no maija līdz jūlijam.

Naftas ministrs Dharmendra Pradhans ir vairākkārt aicinājis naftas ieguves valstis atsaukt ieguves samazinājumus, norādot, ka augstie jēlnaftas gabali palēnina ekonomikas atveseļošanos pēc Covid-19 pandēmijas, īpaši jaunattīstības valstīs. Brent jēlnaftas cena ir pieaugusi no aptuveni 40 USD par barelu oktobrī līdz virs 64 USD par barelu kā pirmdien. Martā Brent jēlnaftas cena uz laiku pārsniedza 70 dolāru par barelu atzīmi.

Saūda Arābijas enerģētikas ministrs princis Abdulazizs bin Salmans bija atbildējis, ka Indijai jāizmanto savas stratēģiskās naftas rezerves, kuras tika piepildītas ar lētu jēlnaftu šī fiskālā gada pirmajā ceturksnī. Pradans Saūda Arābijas enerģētikas ministra komentāru nosaucis par nediplomātisku un sacīja, ka nepiekrīt Saūda Arābijas pieejai.

Kā augošie jēlnaftas gabali ir ietekmējuši Indiju?

Pastāvīgais jēlnaftas gabalu pieaugums ir novedis pie tā, ka benzīna un dīzeļdegvielas cenas ir sasniegušas rekordaugstu līmeni visā Indijā, benzīna cenai pārsniedzot 100 Rs par litru atsevišķās valsts daļās. Gan benzīna, gan dīzeļdegvielas cenas kopš gada sākuma ir pieaugušas par aptuveni 7 Rs litrā, neskatoties uz to, ka naftas mārketinga kompānijas daļēji absorbē augstāko jēlnaftas cenu ietekmi. Augošās jēlnaftas cenas ir palielinājušas arī centrālo un valsts nodokļu ietekmi uz automašīnu degvielu, kas tika ievērojami paaugstināti 2020. gadā, lai palielinātu ieņēmumus ekonomiskās aktivitātes pazemināšanās apstākļos.

Tomēr naftas mārketinga kompānijas pēdējo divu nedēļu laikā ir samazinājušas benzīna un dīzeļdegvielas cenas par aptuveni 60 paise litrā, jo jēlnaftas cenas ir samazinājušās pieprasījuma bažu dēļ Covid-19 infekciju atdzimšanas dēļ.

Cik svarīga ir Saūda Arābija kā jēlnaftas avots Indijai?

Clark Howard alga

Saūda Arābija pastāvīgi ir bijis otrs lielākais jēlnaftas avots Indijai pēc tam, kad Irāku februārī lika ASV pārvietot. Saskaņā ar Komerciālās izlūkošanas un statistikas ģenerāldirektorāta apkopotajiem datiem Indija janvārī no Saūda Arābijas importēja 2,88 miljonus tonnu jēlnaftas. Jēlnaftas importa samazināšanās no Saūda Arābijas, visticamāk, palielinātu importu no citām Persijas līča valstīm un ASV, liecina avoti, kas ir informēti par notikumu attīstību.

Tomēr Saūda Arābija joprojām būs viens no lielākajiem jēlnaftas importa avotiem Indijai tās ģeogrāfiskā tuvuma un Indijas lielo jēlnaftas prasību dēļ.

Dalieties Ar Draugiem: