Paskaidrots: Kāpēc pasaules degvielas cenas pieaug, kā Indija tiek ietekmēta

Augstās jēlnaftas cenas ir veicinājušas benzīna un dīzeļdegvielas cenas, kas 2021. gadā regulāri uzstāda jaunus rekordaugstus rekordus visā Indijā.

Degvielas cenu zīmes ir redzamas TotalEnergie degvielas uzpildes stacijā Nicā, Francijā. (Reuters/pārstāvniecība)

Pieaugot globālajai atveseļošanai, jēlnaftas cena tuvojas augstākajam līmenim Kopš 2018. gada. Cenu kāpuma dēļ benzīna un dīzeļdegvielas cenas Indijā ir rekordaugstas, un Naftas ministrija vairākkārt ir paziņojusi, ka tā runā ar galvenajām naftas eksportētājvalstīm, lai palielinātu jēlnaftas piedāvājumu un pazeminātu oficiālo pārdošanas cenu Āzijai. Mēs pētām augsto jēlnaftas cenu cēloņus un to, kā Indija cenšas tos novērst.

Kāpēc degvielas cenas aug?

Brent jēlnaftas cena šīs nedēļas sākumā pārsniedza USD 85 par barelu atzīmi, sasniedzot augstāko līmeni kopš 2018. gada, ko noteica straujš globālā pieprasījuma pieaugums, pasaules ekonomikai atgūstoties no pandēmijas. Galvenās naftas ražotājvalstis ir saglabājušas jēlnaftas piegādes pakāpeniski pieaugošā ieguves grafikā, neskatoties uz straujo jēlnaftas cenu pieaugumu pasaulē. Brent jēlnaftas cena ir gandrīz dubultojusies, salīdzinot ar cenu 42,5 USD par barelu pirms gada.

Savā pēdējā sanāksmju kārtā OPEC+ naftas ražotājvalstu grupa atkārtoti apstiprināja, ka novembrī tās palielinās kopējo jēlnaftas piedāvājumu tikai par 400 000 barelu dienā, neskatoties uz straujo cenu pieaugumu. Lielāko naftas ieguves valstu – Saūda Arābijas, Krievijas, Irākas, AAE un Kuveitas – izlaide pēc pieauguma novembrī joprojām būtu par aptuveni 14 procentiem zemāka nekā ražošanas atsauces līmenis.

OPEC+ bija piekritusi krasiem piedāvājuma samazinājumiem 2020. gadā, reaģējot uz Covid-19 globālajiem ceļošanas ierobežojumiem 2020. gadā, taču kartelis lēni palielināja ražošanu, jo pieprasījums ir atjaunojies. Indija un citas naftas importētājvalstis ir aicinājušas OPEC+ ātrāk palielināt naftas piedāvājumu, apgalvojot, ka paaugstinātas jēlnaftas cenas varētu apdraudēt pasaules ekonomikas atveseļošanos.

Zemajam jēlnaftas piedāvājumam no ASV arī ir bijusi galvenā loma jēlnaftas cenu paaugstināšanā. Ambit Capital analītiķis Vivekanands Subbaramans sacīja, ka jēlnaftas ražotāji, kas samazinājuši ražošanu laikā, kad jēlnaftas cenas bija zemas, pirms ražošanas atsākšanas var gaidīt, lai redzētu, vai augstās jēlnaftas cenas saglabāsies.

Kādu cenu ietekmē paaugstinātie nodokļi degvielai?

Paaugstinātiem nodokļu līmeņiem arī ir liela nozīme pašreizējā rekordaugsto cenu kāpumā Indijā. Centrālā valdība pagājušajā gadā palielināja nodevas benzīnam par 13 Rs litrā un par 16 Rs dīzeļdegvielai, lai palielinātu ieņēmumus, jo pandēmija lika krasi palēnināt ekonomisko aktivitāti. Centrālie un valsts nodokļi pašlaik Deli veido aptuveni 53,5 procentus no benzīna sūkņa cenas un aptuveni 47,6 procentus no dīzeļdegvielas sūkņa cenas.

jim jefferies sieva

Avots: Petroleum Planning & Analysis Cell, Indijas valdība

Tomēr avoti Finanšu ministrijā ir norādījuši, ka valdība pašlaik neapsver nodevu pazemināšanu līdz līmenim, kas bija pirms Covid Covid, jo tai ir jāfinansē dažādas shēmas, tostarp shēmas bezmaksas uztura nodrošināšanai trūcīgajiem un valsts Covid-19 vakcinācijas programma.

cik garš ir kolina močija

Augošās jēlnaftas cenas un nodokļu ietekme ir veicinājusi to, ka benzīna un dīzeļdegvielas cenas visā valstī 2021. gadā regulāri uzstāda jaunus rekordaugstus rekordus. Benzīna cena valsts galvaspilsētā ir 106,9 Rs par litru, pieaug par 5,7 Rs par litru. Pagājušajā mēnesī dīzeļdegvielas cena ir 95,6 Rs par litru, un tajā pašā laika posmā ir pieaugusi par 7 Rs par litru.

Indijā pēc pandēmijas izraisītiem ierobežojumiem benzīna patēriņš ir palielinājies ātrāk nekā dīzeļdegvielas patēriņš, benzīna patēriņam septembrī palielinoties par 9%, salīdzinot ar gadu iepriekš, bet dīzeļdegvielas patēriņam saglabājoties par 6,5% zem 2020. gada līmeņa. Dīzeļdegviela veido aptuveni 38 procentus no Indijas naftas produktu patēriņa, un tā ir galvenā degviela, ko izmanto rūpniecībā un lauksaimniecībā.

Biļetens| Noklikšķiniet, lai savā iesūtnē iegūtu dienas labākos skaidrojumus

S&P Global Platts Analytics ziņojumā atzīmēja, ka gaidāms, ka dīzeļdegvielas pieprasījums Indijā nākamajos mēnešos palielināsies, jo gaidāmā svētku sezona paātrinās ekonomikas atveseļošanos un palielinās dīzeļdegvielas patēriņu. Tomēr Platts Analytics prognozēja, ka Indijas kopējais pieprasījums pēc jēlnaftas tikai 2022. gadā pārsniegs pirmspandēmijas līmeni.

Vai Indijas centieni ar naftas eksportētājiem pazemināt cenas patiešām ietekmē?

Valdība saka, ka tā ir sazinājusies ar galvenajām naftas ražotājvalstīm, aicinot tās palielināt jēlnaftas ražošanu. Naftas ministrs Hardīps Singhs Puri ir sacījis, ka galvenais augsto starptautisko jēlnaftas cenu iemesls ir tas, ka jēlnaftas piedāvājums tika noturēts zem pieprasījuma un ka tas ir izstrādāts kā augsto cenu recepte. Indija jau sen ir mudinājusi Tuvo Austrumu valstis atcelt Āzijas piemaksu, kas Āzijas valstīm jāmaksā par jēlnaftu, jo galvenie naftas ražotāji Indijai nosaka augstākas cenas nekā ASV un Eiropas valstīm. Neraugoties uz to, ka oficiālā vieglās jēlnaftas pārdošanas cena Āzijai ir samazināta par 40 centiem par barelu, Saūda Arābija joprojām iekasē 1,30 USD piemaksu par Indijai pārdotās vieglās jēlnaftas etalona cenu, salīdzinot ar 2,4 USD atlaidi etaloncenai Eiropas klientiem.

Eksperti ir atzīmējuši, ka tādām valstīm kā Indija nav lielas kaulēšanās spējas pašreizējā tirgus scenārijā, kurā piedāvājums ir mazāks par pieprasījumu, un ka Indijas kaulēšanās spēks var vēl vairāk samazināties, ja mēģināsim vēl vairāk dažādot jēlnaftas iepirkumu. Arī izlaides līmeni un cenu noteikšanas kritērijus nosaka karteļi, piemēram, OPEC.

saša barona kohena augstums

Martā toreizējais naftas ministrs Dharmendra Pradhans teica, ka Indija iegādāsies jēlnaftu no tās valsts, kura piedāvās Indijai vislabāko cenu un biznesa nosacījumus. Pēc tam, kad Saūda Arābija un citas OPEC valstis nepalielināja jēlnaftas ieguves grafiku, neskatoties uz augošajām jēlnaftas cenām, Indija ir pārgājusi uz zemāku jēlnaftas iepirkumu no Tuvo Austrumu valstīm par labu iepirkumiem no Latīņamerikas un Āfrikas valstīm.

Atbildot uz to, Saūda Arābija paaugstināja jēlnaftas piegādes izmaksas uz Indiju jūlija sūtījumiem, lai aizkavētu Indijas centienus dažādot importu.

Indijas vadošie valstij piederošie naftas pārstrādes uzņēmumi arī vēlas apvienot savu pieprasījumu, lai nodrošinātu labākus naftas iepirkuma piedāvājumus. Tomēr eksperti atzīmēja, ka, lai gan pieprasījuma apvienošana var palīdzēt nodrošināt labāku darījumu, mēģinājums dažādot patēriņu var novest pie zemākām atlaidēm atsevišķās valstīs.

Dalieties Ar Draugiem: