Paskaidrots: Kad INS Viraat sasniedz pēdējo portu, apskatiet tā mantojumu

Skats uz Indijas flotes Grand Old Lady, kas tika pārtraukta 2017. gadā pēc 30 gadu dienesta Indijas flotē un aptuveni 27 gadus pirms tam Lielbritānijas Karaliskajā flotē.

INS Viraat tiek atzīmēts un pārtraukts pēc 30 gadu kalpošanas 2017. gadā. (Nirmala Harindrana ekspresfoto)

INS Viraat, gaisa kuģu pārvadātājs ar visilgāko pakalpojumu pasaulē, uzsāka savu velkamo pēdējo braucienu 19. septembrī no Mumbajas, tikt salauztam Alangā Gudžaratā un pārdots kā lūžņi. Skatiens uz Indijas flotes veco lēdiju, kas tika pārtraukta 2017. gadā pēc 30 gadu dienesta Indijas flotē un aptuveni 27 gadus pirms tam Lielbritānijas Karaliskajā flotē.

britu izcelsme

Kuģis tika nodots Karaliskajā flotē kā HMS (Viņas Majestātes kuģis) Hermes 1959. gada novembrī, gandrīz pusotru gadu desmitu pēc tā ķīļa ielikšanas. Viņas dienesta laikā Karaliskajā flotē kuģis vadīja trīs fiksētu spārnu lidmašīnas un helikopteru. Kuģis piederēja Karaliskā flotes vieglo flotes kuģu Kentaur klasei, kas tika izmantota kopš Otrā pasaules kara.

Viņa bija daļa no galvenajām britu spēku formācijām Folklenda salu kara laikā pret Argentīnas spēkiem 1982. gadā. HMS Hermes tika likvidēts trīs gadu laikā pēc kara. Indijas flote, kas tajā laikā darbojās 1961. gadā ekspluatācijā nodotajā INS Vikrant, samazināja Hermes un paziņoja par iegādi 1985.–1986. gadā. Kuģis tika rūpīgi pārbūvēts un modernizēts, pirms 1987. gada maijā to nodeva Indijas flotē kā INS (Indijas jūras kuģis) Viraat, kas nozīmē milzīgs.

Arī skaidrojumā: Kā INS Viraat tiks izjaukts Alangā

Dienests Indijas flotē

Kuģa devīze bija sanskrita frāze 'Jalamev Yashya, Balamev Tasya', kas nozīmē 'kas kontrolē jūru, ir varens'. Kuģis spēja sasniegt maksimālo ātrumu 28 mezgli, un tā 30 gadus ilgajā dienestā Indijas flotē papildus tam, kas tika veikts pirms nodošanas ekspluatācijā, tika veiktas trīs lielas un dažas mazākas pārbūves. Remontdarbi, kas parasti ir ilgstoši, ietver pilnīgu kapitālremontu, renovāciju un daudzus spēju uzlabojumus.

cik ir jojo siwa vērts

Kuģis ekspluatācijas laikā darbojās ar vienu britu ražoto spārnu lidmašīnu Sea Harriers un trīs helikopterus — pretzemūdens lidmašīnu Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak. No tā ekspluatācijas laikā tika vadīti arī daži citi helikopteri, tostarp Indijā ražots ALH Dhruv.

Izskaidrotstagad ir ieslēgtsTelegramma. Klikšķis šeit, lai pievienotos mūsu kanālam (@ieexplained) un esiet informēts par jaunāko

Skats uz gaisa kuģa pārvadātāju INS Viraat, kas pietauvojās Jūras doku būvētavā pirms tā ekspluatācijas pārtraukšanas Mumbajā 2017. gadā (Nirmal Harindran Express Photo)

INS Viraat izrādījās galvenais 1989. gada operācijā Jupiters Šrilankas miera uzturēšanas operācijas laikā. Pēc tam 1990. gadā kuģis bija saistīts ar Indijas armijas Garhvalas šautenēm un skautiem. Kuģis tika izvietots arī 2001.–2002. gada operācijas 'Parakram' laikā pēc terora uzbrukuma Indijas parlamentam. Viņai ir bijusi arī liela loma pārvadātāja lidošanas darbību kalibrēšanā, kas izrādījās ļoti noderīga INS Vikramaditya (iepriekš Admiral Gorshkov), kas pašlaik ir vienīgais Indijas flotes pārvaldītais gaisa kuģu bāzes kuģis, indukcijas laikā. Viraat ūdensizspaids, netieši izmērītais kuģa svars, bija 28 700 tonnas, salīdzinot ar Vikramaditya 45 500 tonnām.

Tā ekspluatācijas pārtraukšanas laikā 2017. gada martā Jūras spēki bija paziņojuši: zem Indijas karoga kuģis ir nolidojis vairāk nekā 22 622 stundas ar dažādām lidmašīnām un pavadījis gandrīz 2252 dienas jūrā, kuģojot 5 88 287 jūras jūdzes jeb 10 94 215 jūras jūdzes. kilometri. Tas nozīmē, ka Virāts ir pavadījis septiņus gadus jūrā, 27 reizes apceļojot apkārt pasaulei. Kopš darbības sākuma viņai kopumā ir darbojušies 80 715 katli. Kopš 1987. gada 'māti', kā viņu mīlīgi dēvēja Jūras spēkos, komandēja 22 kapteiņi. Kopš savas darbības sākuma viņa bija Jūras spēku flagmanis. Viņas klēpī tika pacelti un kopti aptuveni 40 karoga virsnieki, tostarp pieci Jūras spēku štāba priekšnieki.

Pieaugot ekspluatācijas izmaksām un vecumam, jūras spēki paziņoja par lēmumu pārtraukt Viraat ekspluatāciju 2015. gada sākumā (Nirmal Harindran Express foto)

Viraat ekspluatācijas pārtraukšana un turpmākais

Pieaugot ekspluatācijas izmaksām un vecumam, flote 2015. gada sākumā paziņoja par lēmumu pārtraukt Viraat ekspluatāciju. Pēc nepieciešamajiem pirmsekspluatācijas pārtraukšanas procesiem Koči kuģu būvētavā 'Grand Old Lady' tika demontēta 2017. gada 6. martā ceremonijā, kas notika Mumbajā. .

Toreiz Maharaštras un Andhra Pradešas štatu valdības plānoja un pat veica dažas kustības, lai saglabātu vēsturisko nesēju un pārveidotu to par muzeju. Bija arī pūļa finansējuma centieni, lai sasniegtu to pašu mērķi, kas bija neveiksmīgi. Taču, nesaņemot konkrētu piedāvājumu par saglabāšanu, Centrs nolēma kuģi izsolīt, lai to salauztu un pārdotu lūžņos.

Henrija Kavila neto vērtība

Kopš 2017. gada Indija izmanto vienu pārvadātāju — INS Vikramaditya —, lai gan minimālā būtiskā prasība ir divas pārvadātāju kaujas grupas, kas ir kuģu un zemūdeņu formējumi ar gaisa kuģu pārvadātājiem galvenajā lomā.

Premjerministrs PV Narasimha Rao ierodas uz INS Viraat klāja kopā ar aizsardzības ministru Šaradu Pavaru un Jūras spēku štāba priekšnieku admirāli L Ramdasu (galēji pa kreisi). Express arhīva foto

Vietējais gaisa kuģu pārvadātājs uz laktas

Indijas pirmais vietējais gaisa kuģu pārvadātājs (IAC-I) INS Vikrant, kura tilpums ir salīdzināms ar Vikramaditya, tiek būvēts Koči kuģu būvētavā, un drīzumā paredzēts, ka tam tiks veikti izmēģinājumi jūrā.

Jūras spēku jūras spēku perspektīvas plānā kopumā aplūkoti trīs pārvadātāji, ņemot vērā, ka vienam no tiem ir nepieciešama pārbūve.

Nepalaidiet garām no Explained | Kā Indijas armija pārbauda sievietes virsnieces pastāvīgajai komisijai

Šī prasība kļūst ļoti svarīga, ņemot vērā Ķīnas mērķi iegūt kontroli pār Indijas okeāna reģionu un jūras ceļiem, kas ir svarīgi pasaules tirdzniecībai. PLA Navy pašreizējais spēks ir divi pārvadātāji, kas plāno to dubultot līdz 2020. gadu beigām.

gregs calhoun neto vērtība

Dalieties Ar Draugiem: