Paskaidrots: Kas bija Čaks Jēgers, pirmais cilvēks, kurš pārspēja skaņas barjeru?

Čaks Jēgers 1947. gada 14. oktobrī kļuva par pirmo cilvēku, kurš lidojis ātrāk par skaņas ātrumu, ko dēvē par skaņas barjeras pārrāvumu.

Jēgers, kurš tajā laikā bija ASV gaisa spēku kapteinis, 13 000 metru augstumā sasniedza ātrumu 1127 km stundā.

Čārlzs Elvuds Čaks Jēgers, ASV Otrā pasaules kara izmēģinājuma pilots, kurš bija pirmais pilots, kurš pārrāva skaņas barjeru, nomira 97 gadu vecumā 8. decembrī. Viņa sasniegums aizsāka virsskaņas lidojumu ēru.

Viņa sieva Viktorija Jēgere savā kontā paziņoja par viņa nāvi vietnē Twitter. …Tas ir dziļas skumjas, man jums jāsaka, ka mana mūža mīlestība, ģenerālis Čaks Jīgers, pagāja tieši pirms pulksten 21:00 ET. Neticami labi nodzīvota dzīve, Amerikas lielākais pilots un spēka, piedzīvojumu un patriotisma mantojums paliks atmiņā uz visiem laikiem.

Kas bija Čaks Jēgers?

Jēgers dzimis 1923. gada 13. februārī Mīrā, Rietumvirdžīnijas štatā, Alberta Hala Jāgera un Sūzijas Mejas Jēgeres ģimenē. Viņa ģimene pārcēlās uz Hamlinu, kad viņam bija pieci gadi. Savos memuāros Jēgers rakstīja, ka viņš tolaik bija pirmsskolas vecuma bērns, un Hamlina, kurā dzīvoja aptuveni 400 iedzīvotāju, viņam šķita kā liela pilsēta. 1941. gada septembrī viņš iestājās armijas aviācijas korpusā, pildot apkalpes priekšnieka pienākumus, līdz 1942. gada jūlijā tika izvēlēts pilotu apmācībai saskaņā ar lidojošo seržantu programmu.

NASA administrators Džims Bridenstīns paziņojumā, kas tika publicēts nāves dienā, sacīja: Starp daudziem pirmajiem vairāk nekā 60 gadu laikā aviācijā Čaks bija pirmais cilvēks, kurš lidoja ar skaņas ātrumu, un viņa sasniegumi konkurē ar visiem mūsu lielākajiem pirmajiem pasaulē. telpa. Neapmierinoties ar atpūtu uz lauriem, viņš laboja savu rekordu un brauca ar ātrumu 2,44 Mach. Bet vēl pirms tam viņš varonīgi kalpoja savai valstij Otrajā pasaules karā. Ilgi pēc tam, kad viņš savā laikā kļuva par leģendu, viņš turpināja kalpot savai valstij, izmantojot militāros spēkus un vēlāk arī savā darbā, lai pārbaudītu jaunas lidmašīnas.

eric stonestreet vecums

ko viņš izdarīja?

1947. gada 14. oktobrī Jēgers kļuva par pirmo cilvēku, kurš lidoja ātrāk par skaņas ātrumu — tas tiek dēvēts par skaņas barjeras pārrāvumu — ar raķešu dzinēju Bell X-1 lidmašīnu, kas bija nokrāsota oranžā krāsā un atgādināja 50. kalibra ložmetēja lodi. . Jēgers savas pirmās sievas vārdā to nosauca par Glamorous Glennis.

Jēgers, kurš tajā laikā bija ASV gaisa spēku kapteinis, 13 000 metru augstumā sasniedza ātrumu 1127 km stundā. Šī informācija tika deklasificēta tikai 1948. gada jūnijā, pēc tam viņš ieguva titulu The Fastest Man Alive starp daudzām citām. Kopā ar Džonu Staku un Bell Aircraft Corporation prezidentu Lorensu Belu viņam tika piešķirta 1947. gada Collier Trophy par viņu pētniecības sasniegumiem lidojumā, kas ir ātrāks par skaņu.

Trofejai pievienotajos vārdos Jēgera sasniegums tika salīdzināts ar brāļu Raitu sasniegumu. Šis ir epohāls sasniegums pasaules aviācijas vēsturē — lielākais kopš pirmā veiksmīgā sākotnējās brāļu Raitu lidmašīnas lidojuma pirms četrdesmit pieciem gadiem. .

Džons D. Andersons jaunākais savā grāmatā “No inženierzinātnes līdz lielai zinātnei: NACA un NASA Collier Trophy Research Project Winners” atzīmē, ka 1947. gada 14. oktobra rītā Jēgeram sāpēja divas lauztas ribas. zirga izjādes negadījuma rezultātā, taču nevienam, izņemot savu tuvo draugu, to neatklāja.

Frāzi skaņas barjera pirmo reizi izmantoja britu aerodinamists WF Hiltons 1935. gadā, ziņo NASA. Skaņas barjera vienkārši nozīmē lidmašīnas spārna pretestības palielināšanos pret lielu ātrumu, tuvojoties skaņas ātrumam.

Kas notika 1947. gada 14. oktobrī?

Bell X-1 bija izpētes transportlīdzeklis, kas tika uzstādīts Otrā pasaules kara četru dzinēju bumbvedēja B-29 bumbas nodalījumā. Kā liecina Andersons jaunākais stāstīts par dienu, 1947. gada 14. oktobrī B-29 pacēlās gaisā un pacēlās 20 000 pēdu augstumā pulksten 10:00. Kad tas šķērsoja 5000 pēdu augstumu, Yeager ar grūtībām iekļuva X-1 kabīnē un pulksten 10:26 ar ātrumu aptuveni 400 km stundā X-1 nokrita no B bumbas nodalījuma. -29, pēc tam Jēgers izšāva savu Reaction Motors XLR-11 raķešu dzinēju un, darbinot ar 6000 mārciņu vilces spēku, gludā lidmašīna paātrinājās un strauji uzkāpa.

Tā kā lidmašīna sasniedza ātrumu vairāk nekā 1126 km stundā un 43 000 pēdu augstumu virs jūras līmeņa, lidojums noritēja gludi un netika ziņots par kontroles zaudēšanu, kā bija baidījušies daži inženieri. Tieši šajā brīdī Yeager kļuva par pirmo cilvēku, kurš ir pārrāvis skaņas barjeru, un X-1 kļuva par pirmo veiksmīgo virsskaņas lidmašīnu lidojumu vēsturē.

Savā autobiogrāfijā ar nosaukumu Yeager viņš, pieminot citu misiju uz Bell X-1 klāja, rakstīja, ka man vienmēr bija tauriņi, pirms mani nokrita no B-29 mātes kuģa vēdera, taču mana spriedze šajā dienā bija neliela, salīdzinot ar skaņas barjeras misiju. , kad es baidījos, zinot, ka daudzi mani kolēģi domāja, ka esmu lemts, ka mani saspridzina gabalos neredzama ķieģeļu siena debesīs.

Lidmašīna tika ziedota Smitsona Nacionālajam gaisa un kosmosa muzejam 1950. gadā. Sekojiet Express Explained vietnē Telegram

Dalieties Ar Draugiem: