Paskaidrots: Kāds ir konflikts starp Lankas floti un Indijas zvejniekiem?

Tamil Nadu valdība apgalvo, ka Šrilankas krastā izskalotie ķermeņi piederēja četriem Indijas zvejniekiem un ka viņus līdz nāvei piekāva Lankas flote.

Tāpat kā agrāk, Rameswaramas un tuvējo krastu zvejnieki turpina kuģot uz Talaimannar un Katchatheevu piekrasti, reģionu, kas ir slavens ar bagātīgiem jūras resursiem Šrilankā. (PTI foto/Representationa)

Šrilankas krastā izskaloto līķu atgūšana ir izraisījusi protestus Tamilnadu, jo tiek uzskatīts, ka tie ir no četriem zvejniekiem, par kuriem ziņots, ka pazuduši štatā. Vairāk nekā 200 zvejnieku Pudukkotai sarīkoja ceļa roko. Pēdējais incidents atkal aktualizējis ieilgušo konfliktu starp Indijas zvejniekiem un Šrilankas floti. Konflikta iemesli galvenokārt ir traleru izplatība Tamilnādas piekrastē un resursu samazināšanās Mannaras līcī Indijas okeānā.

Kas tagad notika?

katt williams neto vērtība

Četri zvejnieki no Ramanathapuramas apgabala 18. janvārī bija izbraukuši uz mehanizētas laivas no Kottaipattinamas krasta Pudukottai. Viņi bija daļa no vairāk nekā 200 mehanizētajiem traleriem. Nākamajā dienā viņi neatgriezās piekrastē. Tamilnādas zvejnieki piekrastē uzskata, ka Šrilankā atrastie ķermeņi bija šo pazudušo zvejnieku ķermeņi. Pieprasot ķermeņus nodot atpakaļ Indijai, viņi apgalvo, ka Šrilankas flote viņus piekāvusi līdz nāvei. Viņi arī pieprasa darbu mirušo ģimenes locekļiem, 15 000 000 Rs kompensāciju un apsūdzības slepkavībā pret Šrilankas jūras spēku.

Kāds ir konflikts starp Lankas floti un Indijas zvejniekiem?

Tāpat kā agrāk, Rameswaramas un tuvējo krastu zvejnieki turpina kuģot uz Talaimannar un Katchatheevu piekrasti, reģionu, kas ir slavens ar bagātīgiem jūras resursiem Šrilankā. Lielais nozvejas daudzums šajā okeāna reģionā pēdējo trīs desmitgažu laikā ir izraisījis zvejas traleru izplatību Tamilnādas piekrastē. Arī Indijas zvejniekiem bija daudz labvēlīgu iemeslu, jo Šrilankas pilsoņu kara laikā viņiem bija vieglāk piekļūt Šrilankas ūdeņiem.

Šrilanka joprojām bija aizņemta ar savu karu pret LTTE. Kad tās ziemeļu province un tuvumā esošās jūras robežas nekad netika stingri apsargātas, Indijas traleri turpināja regulāri ienākt Lankas ūdeņos, lai zvejotu. Gandrīz 30 kara gadu laikā bija ļoti maz Indijas zvejnieku arestu gadījumu. Nabadzīgo tamilu zvejnieku trūkums Šrilankā kara dēļ deva priekšroku arī Indijas traleru zvejai. Ramazewaramas zvejnieki veterāni atcerēsies, kā Šrilankas flote un LTTE agrāk bija draudzīgi ar Indijas zvejniekiem un izmantoja tos kā spiegus, lai tirgotu informāciju par ienaidnieka kustībām dziļākajās jūrās.

Taču tas mainījās 2009. gadā, kad beidzās pilsoņu karš. Aresti un uzbrukumi Indijas zvejniekiem pieauga, jo viņi turpināja ienākt Lankas ūdeņos, jo Indijas pusē bija izsmelti jūras resursi.

joseph mazzello neto vērtība

Lai gan nepopulārā patiesība visā konfliktā ir apsūdzības par tamilu zvejnieku ienākšanu Šrilankas ūdeņos, neatrisināts jautājums joprojām ir arī Katchatheevu salas īpašumtiesības, kur tamilu zvejniekiem bija tradicionālās zvejas tiesības gadsimtiem ilgi.

1974. gadā sala tika atdota Šrilankai pēc tam, kad Indira Gandija parakstīja vienošanos starp abām valstīm, neapspriežoties ar Tamilnādas valdību. Līgums ļauj Indijas zvejniekiem piekļūt Katchatheevu atpūtai, ligzdu žāvēšanai un ikgadējiem Svētā Antonija svētkiem, taču tas nenodrošināja tradicionālās zvejas tiesības.

Traleru izplatība Indijas piekrastē

Traleri ir mehanizētas laivas ar ļoti ekspluatējošiem zvejas tīkliem, atšķirībā no vairuma nabadzīgo zvejnieku Šrilankas piekrastē, kuri izmanto tradicionālās zvejas metodes.

Katrs traleris dodas līdz 18 km uz Talaimannar un Katchatheevu, lai meklētu labāku lomu. Un pēdējos gados viņi bieži atgriežas ar milzīgiem zaudējumiem, ko izraisa sarūkošie resursi un ierobežojumi Šrilankas ūdeņos. Lai gan katrs brauciens maksā apmēram 40 000 Rs par laivu, peļņa svārstās no 5 000 līdz 30 000 Rs atkarībā no nozvejas. Cerot uz labāku peļņu, pārāk daudz cilvēku sāka pirkt tralerus Ramesvaramā un tuvējos Tamilnādas piekrastē. Taču pēckara scenārijs Indijas okeānā izsita no sliedēm uzņēmumus un iztikas līdzekļus Tamilnādas piekrastē. Faktiski bija pētījumi, kas ierosināja valdībai atpirkt no zvejniekiem tralerus, lai atjaunotu vai atvieglotu viņiem alternatīvas iztikas iespējas.

Mazākos piekrastes posmos, piemēram, Rameswaram, Mandapam, Pamban teritorijās vien ir aptuveni 2500 traleru; kas nozīmē vismaz divus desmitus ģimeņu atkarībā no katra tralera, izmantojot dažādus līdzekļus, piemēram, apmēram sešus cilvēkus, kas strādā uz kuģa, zvejo, garneļu, sauso zivju tirgotājus, citus palīgdarbiniekus iekraušanas, remonta un saistītās nozarēs.

Kottaipattinam Pudukottai ir aptuveni 400 traleri. Lai gan arī jūras resursi gadu gaitā ir ļoti izzuduši traleru ļoti ekspluatējošo zvejas metožu dēļ, arī Indijas zvejnieku nepārtrauktie aresti un uzbrukumi nav atstājuši izmisumā visu piekrastes reģionu, pateicoties neregulētajām, nezinātniskajām sistēmām un iestādēm Indijā, kas mudināja traleru izplatība vienā brīdī.

Zvejnieku problēma tamilu politikā

Pēdējo desmit gadu laikā tas Tamil Nadu bieži ir bijis jutīgs politisks jautājums. Tamilu reģionālās partijas, īpaši AIADMK, bieži cīnījās ar iepriekšējo UPA, kā arī pašreizējām NDA valdībām par vienaldzību pret šo jautājumu. Lai gan bijušais galvenais ministrs J Jayalalithaa bija slavens ar saviem rūgtajiem paziņojumiem pret UPA valdību šajā jautājumā, viņas protests turpinājās pat pēc tam, kad Narendra Modi valdība tika ievēlēta pie varas Deli.

Modi režīma pirmajos trīs mēnešos, 2014. gadā, Jayalalithaa bija nosūtījis 25 vēstules premjerministram, un 12 no tām bija par zvejnieku jautājumiem. Viņas konsekventais uzbrukums Šrilankai arī viņus provocēja. Viņas vēstuļu kara kulminācijā Šrilankas Aizsardzības ministrijas tīmekļa vietnē tika publicēts raksts ar nosaukumu Cik nozīmīgas ir Džajalalitas mīlestības vēstules Narendram Modi?. Rakstā bija teikts, ka viņa ātrāk nekā vēlāk uzzinās, ka Narendra Modi nav marionete, lai dejotu uz savām dusmu lēkmēm vai draudiem. Jayalalithaa pieprasīja Modi likt Šrilankas Aizsardzības ministrijai atvainoties par saviem izteikumiem.

Lai gan DMK, UPA sabiedrotais, gandrīz neko nedarīja, lai atrisinātu krīzi. Un centra pieeja, neatkarīgi no UPA vai NDA, bija gandrīz vienāda.

frank gifford 2015. gada neto vērtība

Tamilnādas štata mehanizēto laivu zvejnieku labklājības asociācijas ģenerālsekretārs NJ Bose sacīja, ka ne mazāk kā 170 traleri, kas pieder tamilu zvejniekiem, joprojām atrodas Šrilankas aizbildniecībā. Tie ir smagi bojāti, katrs maksā no 10 līdz 40 tūkstošiem rubļu. Lai gan Indijas valdība daudz dara dziļjūras zvejnieku labā, tā gandrīz neko nedarīja tamilu zvejniekiem, kuri saskaras ar konfliktiem starptautiskajos ūdeņos. Pastāvīgais dīzeļdegvielas cenu kāpuma pieaugums tagad padara lietas patiešām sarežģītas. Lai gan tagad tā ir 84,50 Rs par litru, Šrilankā tas maksā tikai (Indijas rūpijas) 30. Viņš teica, ka vidējam tralerim vienam braucienam nepieciešami 250–600 litri dīzeļdegvielas.

Dalieties Ar Draugiem: