Paskaidrots: kā Ningbo ostas slēgšana Ķīnā ietekmēs globālo tirdzniecību?

Meišanas terminālis Ningbo-Džoušaņas ostā ir apturējis darbību pēc tam, kad kādam darbiniekam bija pozitīvs Covid-19 tests. Kāda ir slēgšanas iespējamā ietekme un kā tā ietekmēs globālo tirdzniecību?

Konteineri ir sakrauti blakus portālceltņiem, kamēr kravas automašīnas darbojas Ningbo-Džoušaņas ostā Ningbo, Ķīnā. (Bloomberg foto: Qilai Shen)

Saistībā ar to, kas varētu apdraudēt globālās piegādes ķēdes un ietekmēt jūras tirdzniecību, Ķīna ir daļēji slēgusi pasaulē trešo noslogotāko konteineru ostu pēc tam, kad tur kādam strādniekam bija pozitīvs Covid-19 tests. Meišanas terminālis Ningbo-Džoušaņas ostā, kas atrodas uz dienvidiem no Šanhajas, veido vairāk nekā ceturto daļu no Ķīnas ostā pārkrautajām konteinerkravām.

Kas notika ostā?

Kā ziņo South China Morning Post, 34 gadus vecam darbiniekam, kurš bija pilnībā vakcinēts ar divām Sinovac vakcīnas devām, Covid-19 tests bija pozitīvs. Viņš bija asimptomātisks. Pēc tam ostas iestādes slēdza termināļa teritoriju un muitas noliktavu, kā arī uz nenoteiktu laiku apturēja termināļa darbību.

jim parsons 2016. gada tīrā vērtība

Tā kā pārējā osta joprojām darbojas, Meišānai paredzētā satiksme tiek novirzīta uz citiem termināļiem.

Kāda ir slēgšanas iespējamā ietekme?

Neraugoties uz sūtījumu novirzīšanu uz citiem termināļiem, eksperti sagaida, ka sūtījumu uzkrāšanās palielināsies ar vidējo gaidīšanas laiku.

Maijā ostas iestādes Šeņdžeņas Jantianas ostā Ķīnā bija līdzīgi pārtraukušas darbību, lai ierobežotu Covid-19 izplatību. Gaidīšanas laiks toreiz bija palielinājies līdz aptuveni deviņām dienām.

South China Morning Post ziņoja, ka Meišanas terminālis galvenokārt apkalpo tirdzniecības galamērķus Ziemeļamerikā un Eiropā. 2020. gadā tas pārkrāva 5 440 400 TEU konteineru.

2021. gada pirmajā pusē Ningbo-Džoušaņas ostā tika pārkrauts visvairāk kravu no visām Ķīnas ostām – 623 miljonus tonnu.

Kā tas varētu ietekmēt globālo tirdzniecību?

Pēc Covid-19 globālās piegādes ķēdes ir palikušas trauslas, galvenokārt slēgšanas un bloķēšanas dēļ, kas ietekmēja gan ražošanas, gan ķēdes loģistikas segmentus. Tas ir ne tikai izraisījis pieaugošu sūtījumu skaitu, bet arī izraisījis kravu pārvadājumu maksas, jo pieprasījums pārsniedza piedāvājumu.

Tilly Ramsay instagram

Viena no lielākajiem termināļiem trešā noslogotākajā ostā pasaulē pagarināta slēgšana varētu vēl vairāk saasināt spriedzi globālajā tirdzniecībā.

Bloomberg, atsaucoties uz Ningbo Muitas biroju, ziņoja, ka lielākais eksports caur Ningbo ostu šā gada pirmajā pusē bija elektroniskās preces, tekstilizstrādājumi un zemas un augstākās klases rūpniecības preces. Lielākais importa apjoms bija jēlnafta, elektronika, jēlķimikālijas un lauksaimniecības produkti.

Jūras tirdzniecības palēnināšanās arī bija galvenais faktors, kas to veicināja globāls mikroshēmu trūkums , kas ietekmē vairākas nozares.

Dalieties Ar Draugiem: