Kompensācija Par Zodiaka Zīmi
C Vardarbība C Slavenības

Uzziniet Zodiaka Zīmes Savietojamību

Paskaidrots: kā NHAI plāno gūt peļņu no saviem lielceļiem, izmantojot InvITs

NHAI InvIT būs trests, kas izveidots saskaņā ar Indijas trasta likumu, 1882 un SEBI noteikumiem. InvIT Trusts tiks veidots ar mērķi galvenokārt investēt infrastruktūras projektos.

NHAI, uzaicinājumi, infrastruktūras investīciju tresti, kas ir uzaicinājumi, nhai ielūgumi, monetizācijas lielceļi, autoceļu nodevas iekasēšana, infrastruktūras attīstība Indija, skaidrojums, indiešu ekspresisNHAI patur tiesības iekasēt nodevu par identificētajām automaģistrālēm, un tas palīdzēs uzņēmumam piesaistīt līdzekļus plašākai ceļu attīstībai visā valstī. (Fails)

Lai gan premjerministra Narendra Modi vadītais Savienības kabinets 2019. gada decembrī bija apstiprinājis Indijas Nacionālo automaģistrāļu pārvaldi (NHAI) Infrastructure Investment Trust (InvIT) izveidi, uzņēmums nesen ir sācis tikties ar investoru grupām, gatavojoties nākt klajā ar savu InvIT jautājumu.





Šī problēma ļaus NHAI gūt peļņu no pabeigtajiem nacionālajiem automaģistrālēm, kuru nodevu iekasēšanas pieredze ir vismaz viena gada garumā. NHAI patur tiesības iekasēt nodevu par identificētajām automaģistrālēm, un tas palīdzēs uzņēmumam piesaistīt līdzekļus plašākai ceļu attīstībai visā valstī.

Kas ir InvITs?

Infrastruktūras ieguldījumu tresti ir ieguldījumu fondiem līdzīgas institūcijas, kas apvieno dažādu kategoriju investoru ieguldījumus un iegulda tos pabeigtos un ienākumus nesošos infrastruktūras projektos, tādējādi radot atdevi investoram. Kapitāla tirgus regulators Sebi (Infrastructure Investment Trusts) 2014. gada noteikumus paziņoja 2014. gada 26. septembrī, un šie trasti, visticamāk, palīdzēs veicināt ieguldījumus infrastruktūras sektorā.



Strukturēti kā kopfondi, tiem ir pilnvarnieks, sponsors(-i), ieguldījumu vadītājs un projektu vadītājs. Lai gan pilnvarotajam (sebi sertificētam) ir pienākums pārbaudīt InvIT darbību, sponsors(-i) ir uzņēmuma, kas izveidojis InvIT, veicinātāji. Publiskās un privātās partnerības (PPP) projektu gadījumā tas attiecas uz infrastruktūras attīstītāju vai īpašam nolūkam dibinātu sabiedrību, kam ir koncesija.

Kamēr investīciju pārvaldītājam ir uzticēts uzraudzīt InvIT aktīvus un ieguldījumus, projekta vadītājs ir atbildīgs par projekta izpildi.




cik nopelna Žaklina kalns

NHAI's InvIT būs trests, ko NHAI nodibinājusi saskaņā ar Indijas trasta likumu, 1882 un SEBI noteikumiem. InvIT Trusts tiks veidots kā investīciju mērķis galvenokārt infrastruktūras projektos.

Izskaidrotstagad ir ieslēgtsTelegramma. Klikšķis šeit, lai pievienotos mūsu kanālam (@ieexplained) un esiet informēts par jaunāko



Kā tas darbojas?

Kamēr fonds tiks piesaistīts, monetizējot pabeigtos NH, noteikumos teikts, ka projekta SPV sadalīs trastam ne mazāk kā 90 procentus no neto sadalāmās naudas plūsmas proporcionāli tās līdzdalībai katrā no projekta SPV un tālāk ne mazāk. vairāk nekā 90 procenti no trasta neto sadalāmās naudas plūsmas tiks sadalīti apliecību turētājiem. Daļu turētāji saņems sadali vismaz reizi sešos mēnešos.



Iegūto fondu var ieguldīt projekta SPV parāda emisijas veidā. Trasts var to izmantot, lai atmaksātu savus aizdevumus vai pat noteiktu nenodrošinātu aizdevumu un avansu priekšapmaksai, ko šādu projektu SPV izmantojis sponsors, projekta vadītājs un daži sponsoru grupas locekļi.

Indijas InvIT tirgus vēl nav nobriedis un līdz šim ir atbalstījis 10 InvIT izveidi ceļu, elektroenerģijas pārvades, gāzes pārvades un telekomunikāciju torņu sektoros, no kuriem tikai divi ir uzskaitīti saskaņā ar Nacionālās infrastruktūras cauruļvada darba grupas ziņojumu. . Biržā kotētie InvIT ir IRB InvIT Fund un India Grid Trust.



Uzskaitītajiem ir jāsaglabā maksimālais piesaistīto līdzekļu rādītājs 49% apmērā, ko var palielināt līdz 70%, ievērojot noteiktus nosacījumus, piemēram, sešas nepārtrauktas sadales sertifikātu turētājiem un AAA reitingu.

Tā kā infrastruktūras sektorā ir nepieciešams ievērojams finansējuma apjoms un trūkst ilgtermiņa līdzekļu pieejamības, šī struktūra palīdz novērst šo plaisu, nodrošinot līdzekļu piesaisti no kapitāla tirgiem.



Nepalaidiet garām no Explained | Eksperts skaidro: interneta pieslēgums lietus laikā

Kāpēc NHAI ir vajadzīgs fonds un kādu labumu tas dos ekonomikai?

Laikā, kad privātā sektora investīcijas ekonomikā ir samazinājušās, NHAI līdzekļu vākšana un tēriņi infrastruktūrai ne tikai atbalstīs ekonomiku, bet arī piesaistīs privātā sektora investīcijas. Tātad NHAI InvIT piedāvājums, kas drīzumā tiks iesniegts, ir veids, kā valdība var izmantot alternatīvus finansējuma avotus, lai palielinātu valsts izdevumus ceļu un infrastruktūras nozarē.

Ir svarīgi atzīmēt, ka 2017. gada oktobrī centrs uzsāka Bharatmala Pariyojana, savu vadošo automaģistrāļu attīstības programmu, lai attīstītu 24 800 km ceļu, veicot kopējo ieguldījumu 5 35 000 kronu apmērā.


zaza gabora meita

Lai pabeigtu projektus, NHAI ir nepieciešami atbilstoši līdzekļi, un viena no iespējām ir monetizēt pabeigtos un darbojošos NH aktīvus un piedāvāt privātajiem spēlētājiem pievilcīgas shēmas, lai tās varētu investēt valsts automaģistrāļu būvniecībā.

Kā tas dod labumu investoram?

Mazumtirdzniecības vai pat lieli finanšu investori parasti nevar ieguldīt tādos infrastruktūras projektos kā ceļi, elektroenerģija, enerģija utt. Uzaicinājumi ļauj šiem investoriem iegādāties nelielu daļu no fonda pārdotajām daļām atkarībā no viņu riska apetītes.

Ņemot vērā, ka šādi trasti lielākoties sastāv no pabeigtiem un ekspluatācijas projektiem ar pozitīvu naudas plūsmu, riski ir zināmā mērā ierobežoti. Investori var gūt labumu no naudas plūsmas, kas tiek sadalīta, kā arī no akciju kapitāla vērtības pieauguma. Daļu turētājiem ir arī labvēlīgas nodokļu normas, tostarp atbrīvojums no ienākumiem no dividendēm un kapitāla pieauguma nodoklis, ja daļas tiek turētas ilgāk par trim gadiem.

Dalieties Ar Draugiem: