Speciālists skaidro: Crew Dragon nošļakstoties, šeit ir galvenās misijas lietas - Janvāris 2022

Līdz ar šļakatām Meksikas līcī svētdien nedaudz pēc pusnakts Indijā ir nolaidušies priekškari, kas ir daudz vairāk nekā tikai kārtējais veiksmīgs tehnoloģiju demonstrācijas eksperiments NASA un SpaceX vēsturē.

Crew dragon, Crew dragon splashdown, spacex demo 2, nasa spacex, nasa spacex demo 2, nasa spacex crew dragon, elon musk, nasa spacex astronautu misija, spacex demo 2 misija, spacex falcon 9 raķete, Indijas ekspresis, paskaidrotsNASA Kenedija kosmosa centrā Floridā 30. maijā NASA SpaceX Demo-2 misijā uz Starptautisko kosmosa staciju no palaišanas kompleksa 39A tiek palaista SpaceX Falcon 9 raķete ar uzņēmuma Crew Dragon kosmosa kuģi. (Pateicības: NASA/Bills Ingalls)

Dažas nedēļas atpakaļ, lietainā sestdienas pēcpusdienā, Kosmosa piekrastē Floridā vairāk nekā miljons mārciņu smaguma spēks nosūtīja divus ASV astronautus uz Starptautisko kosmosa staciju. Līdz ar šļakatām Meksikas līcī svētdien nedaudz pēc pusnakts Indijā ir nolaidušies priekškari, kas ir daudz vairāk nekā tikai kārtējais veiksmīgs tehnoloģiju demonstrācijas eksperiments NASA un SpaceX vēsturē.

Šī bija pirmā amerikāņu astronautu palaišana un nolaišanās no Amerikas zemes pēc deviņiem gadiem. Kosmosa kuģa Columbia iznīcināšana 2003. gadā izraisīja NASA atstādināšanu no kosmosa kuģa 2011. gadā. Kopš tā laika NASA nebija sava brauciena uz Starptautisko kosmosa staciju deviņus ilgus gadus, un tā bija pilnībā atkarīga no krieviem, lai tur nogādātu ASV astronautus. .



Kā vēsta leģenda, Dmitrijs Rogozins, kurš tajā laikā bija Krievijas premjerministra vietnieks, savulaik tviterī bija izsmejoši ierosinājis, ka ASV vajadzētu mēģināt sūtīt astronautus uz batuta, norādot uz NASA infrastruktūras nožēlojamo stāvokli cilvēku kosmosa lidojumos. Tagad Rogozins ir Krievijas kosmosa aģentūras Roscosmos vadītājs.



Tikmēr NASA izmēģināja interesantu stratēģiju: tā vietā, lai noslēgtu līgumu ar vienu uzņēmumu, lai izstrādātu atspoles aizstājēju, NASA finansēja četrus privātus uzņēmumus, lai attīstītu šo iespēju. Atšķirībā no pagātnes kosmosa kuģa, četriem privātajiem uzņēmumiem piederētu visa aparatūra (un IP), un NASA iegādātos no tiem pakalpojumus. No četriem sākotnēji atlasītajiem uzņēmumiem divi — SpaceX un Boeing — galu galā saņēma pilnu finansējumu amerikāņu brauciena izstrādei kosmosā.

Eksperts

Dr Amitabha Ghosh ir NASA planētu zinātnieks, kas atrodas Vašingtonā. Viņš ir strādājis vairākās NASA Marsa misijās un bijis Marsa izpētes rovera misijas Zinātnes operāciju darba grupas priekšsēdētājs.




dr dimants Nepāla

***

Šai veiksmīgajai tehnoloģiju demonstrācijai ir ilgtermiņa sekas, un tā, iespējams, mainīs kosmosa izpētes gaitu.

Pirmkārt, NASA tagad būs divas — un ne tikai viena — izvēles, lai nosūtītu astronautus un piegādes uz kosmosa staciju. Tas ir lieliski no riska mazināšanas viedokļa, kā arī no citiem apsvērumiem, piemēram, izmaksām.

SpaceX ir atļāvis DEMO-2 veikt nominālos lidojumus turp un atpakaļ uz kosmosa staciju. Nākamais lidojums uz Apkalpes pūķis visticamāk, būs 2021. gada pavasarī. Boeing Starliner diemžēl nevarēja notīrīt DEMO-1 vai demonstrēt kosmosa kuģi bez astronautiem 2019. gada decembrī. Boeing, visticamāk, turpmākajos mēnešos vēlreiz mēģinās DEMO-1 un, ja tas izdosies, mēģinās DEMO-2 nākamgad. Cerams, ka pēc tam tas būs pieejams nominālajiem lidojumiem uz kosmosa staciju.



Otrkārt, izstrādes rezultātā ir izveidots labāks un mūsdienīgāks produkts, daļēji konkurences dēļ starp diviem privātajiem spēlētājiem. Piemēram, Crew Dragon ir skārienekrāna vadības ierīces astronautiem un autonoma dokstacijas iespēja. Tāpat kā Elons Masks ir pārdomājis braukšanas pieredzi ar Tesla, viņš ir aprīkojis Crew Dragon ar jaunākajām tehnoloģijām.

Crew dragon, Crew dragon splashdown, spacex demo 2, nasa spacex, nasa spacex demo 2, nasa spacex crew dragon, elon musk, nasa spacex astronautu misija, spacex demo 2 misija, spacex falcon 9 raķete, Indijas ekspresis, paskaidrotsAstronauti Roberts Behnkens un Dags Hērlijs. (Foto: Twitter/ @NASA)

Trešais, atšķirībā no atspoles, astronauti varēja droši katapultēties un nolaisties, ja kaut kas noiet greizi. Challenger katastrofas laikā nepareiza darbība degvielas tvertnēs izraisīja visu uz kuģa esošo astronautu nāvi. Ja šāds darbības traucējums notiktu Crew Dragon palaišanas laikā, Dragon Capsule varētu droši atdalīties no Falcon-9 transportlīdzekļa un kopā ar astronautiem nolaisties atpakaļ uz Zemes.

Ceturtais, un vissvarīgākais ir tas, ka izmaksas, iespējams, ir ievērojami zemākas: var būt dažas diskusijas par to, cik daudz, bet, iespējams, ietaupījumi var būt pat 1/10 daļa no izmaksām. Cilvēces centienus kosmosā, jo īpaši Saules sistēmas izpētē, ierobežo izmaksas, nevis tehnoloģijas.



Piektais, tādējādi tiek izveidota kosmosa aģentūru arhitektūra dzīvotspējīgai ceļošanai uz Marsu. Tādējādi no Falcon-9 tehnoloģiskā mantojuma SpaceX būvē nākamās paaudzes nesējraķeti Starship. Zvaigžņu kuģis, visticamāk, nākamo 5–10 gadu laikā nogādās cilvēkus uz Mēnesi un Marsu.

Sestais, tas, iespējams, ir solis komerciālo kosmosa ceļojumu virzienā, kas ir laikmeta priekšvēstnesis, kurā parastais cilvēks var censties ceļot kosmosā. Lai noteiktu tehnoloģiju sagatavotu masu tirgum, ir jāsamazina izmaksas un jāpalielina uzticamība. Falcon-9 ir samazinājis palaišanas izmaksas, iespējams, pat par 80%. Starship varētu samazināt izmaksas, lai dotos uz Marsu, iespējams, par 99%.


kas ir jake pauls otrais vārds

Septītais, iespējams, tas mainīs to, kā NASA nākotnē varētu veikt kādu no savām darbībām. NASA pieejā (ko sauc par Commercial Crew Programme) bija tik interesanti, ka tā pati par sevi nebija tāda veida tehniska inovācija, ar kādu NASA ir slavena; drīzāk tas bija biznesa modeļa jauninājums vai valdības līgumu slēgšanas jauninājums.

Agrāk ASV valdība neizstrādāja pati savu aparatūru, bet gan maksāja privātai struktūrai, lai tā izstrādātu nesējraķeti. Privāta struktūra iekasēja no valdības attīstības izmaksas un pēc tam iekasēja procentuālo peļņu. Uzņēmumam nebija stimula ierobežot izmaksas. Komerciālās apkalpes programmā NASA palīdzēja maksāt fiksētu cenu par vairāku aparatūras risinājumu izstrādi un pēc tam nolēma iegādāties pakalpojumus no tiem. Komerciālās apkalpes programmas panākumi ir radījuši līdzīgu programmu ar nosaukumu Commercial Lunar Payload Services jeb CLPS. CLPS piešķirs uzņēmumiem līdzekļus, lai izstrādātu braucienu uz Mēnesi, un NASA tikai gatavojas pirkt no tiem zinātniskos datus.

Vai Krievijas vicepremjera komentārs par ASV astronautu nosūtīšanu kosmosā, izmantojot batutu, kādreiz ir bijis atbilde?

Patiešām, kā Twitter laikmetā tāda nevarētu būt? Pēc veiksmīgas Crew Dragon palaišanas Elons Masks 30. maijā teica: Batuts darbojas!

Izskaidrotstagad ir ieslēgtsTelegramma. Klikšķisšeit, lai pievienotos mūsu kanālam (@ieexplained)un esiet informēts par jaunāko

***

Bet vai šis iegūšanas modelis var darboties Indijā? Vai Indija var finansēt divus privātus uzņēmumus, lai izstrādātu tehnoloģiju un izveidotu iznīcinātājus vai pasažieru lidmašīnas, vai arī piešķirt tiem dažus miljardus dolāru desmit gadu laikā?


mila kunis neto vērtība

Es domāju, ka tas būtu vērtīgs eksperiments. Indijas starta ekosistēmai trūkst līdzekļu; Indijas uzņēmumi spēj radīt pasaules līmeņa tehnoloģijas. Galvenais ir panākt, lai finansiālais stimuls būtu vērtīgs un pārredzams, lai lielas biznesa grupas uzskatītu, ka tehniskā riska/atlīdzības profils ir vērtīgs. Galvenais ir arī piešķirt vairāk nekā pietiekamu kapitālu tehnoloģiju attīstībai, lai nodrošinātu progresīvāko sasniegumu.